CHELIC气缸采用工作介质是压缩空气的原因

CHELIC气缸采用工作介质是压缩空气的原因

CHELIC气缸密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆采用铆接代替螺母连接。端盖设有进气口和出气口，一些端盖还设有缓冲机构。活塞杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止活塞杆漏气，防止外部灰尘混入气缸。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上的少量横向载荷，减少活塞杆伸出时的向下弯曲量，延长气缸的使用寿命。导套通常采用烧结含油合金和前倾铸铜。可锻铸铁过去用于端盖，但现在常用铝合金压铸来减轻重量和防止生锈，黄铜材料用于微型气缸。

CHELIC气缸缸的活塞应在气缸内平稳滑动，气缸内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um，钢管气缸的内表面也应镀硬铬，以减少摩擦阻力和磨损，防止腐蚀。缸筒由高强度铝合金和黄铜以及高碳钢管制成。小圆筒用不锈钢管。带有磁性开关的钢瓶或用于耐腐蚀环境的钢瓶应该由不锈钢、铝合金或黄铜制成。

CHELIC气缸的工作介质通常是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制。当负荷变化较大时，容易产生“爬行"或“自走"现象；液压缸中使用的工作介质是液压油，一般认为液压油是不可压缩的。它的特点是运动速度没有气缸快，但速度容易控制。当负荷变化较大时，采取适当措施，一般不会出现“爬行"和“自走"。气压缸和液压缸巧妙结合，取长补短，成为气动系统中广泛使用的气液阻尼缸。气液阻尼缸的工作原理实际上，气缸和液压缸是串联的，两个活塞固定在同一个活塞杆上。液压缸不需要用泵供油，只要装满油即可。液压止回阀、节流阀和加油杯安装在液压缸的入口和出口之间。

CHELIC气缸以标准气缸为主体，电子气缸定位器为核心，通过给定的标准模拟电信号，完成气缸杆伸长0-100%全过程的连续模拟控制。一般来说，伺服缸可以用于管道、空调风门和各种气动纠偏器的流量控制。

CHELIC气缸主要用于印刷张力控制、半导体点焊机、芯片研磨、自动控制、机器人等领域。

CHELIC气缸是将压缩气体的压力能转化为气压传动中的机械能的气动执行器。气缸有两种：往复直线运动和往复摆动。做往复直线运动的气缸可分为四种：单作用、双作用、隔膜式和冲击式气缸。

CHELIC气缸的端盖设有进气口和排气口，其中一些端盖内还设有缓冲机构。活塞杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止活塞杆漏气，防止外部灰尘混入气缸。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上的少量横向载荷，减少活塞杆伸出时的向下弯曲量，延长气缸的使用寿命。导套通常采用烧结含油合金和前倾铸铜。可锻铸铁过去用于端盖，但现在常用铝合金压铸来减轻重量和防止生锈，黄铜材料用于微型气缸。

1、CHELIC气缸依据工作标准和标准， 恰当选择气缸的种类。 规定气缸抵达行程终端设备无冲击性状况和碰撞噪音应选择缓存气缸；规定重量较轻，应取轻形缸；规定安裝室内空间窄且行程短，可选薄形缸；有横着负荷，可选择带摆杆气缸；规定制动系统高精度，应取卡紧气缸；不允许活塞杆转动，可选具备杆不旋转作用气缸； 高溫自然环境下需选用耐高温缸；在有浸蚀自然环境下， 需选用抗腐蚀气缸。 在有尘土等自然环境下， 必须活塞杆外伸端安裝防尘套。 规定时必须选用无给油或隔膜真空泵润化气缸等。

2、安裝方式

CHELIC气缸依据安裝部位、 应用目地等要素决策。在一般状况下，选用移动式气缸。在必须随工作中组织持续旋转时（如数控车床、数控磨床等） ，应选用旋转气缸。在规定活塞杆除匀速直线运动外，还需要做弧形晃动时，则选用轴销式气缸。有特别要求时，应选择相对应的气缸。

3、功效力的大小

CHELIC气缸即缸径的选择。 依据负荷力的大小来明确气缸輸出的扭力和抗拉力。 一般均按外荷载基础理论平衡条件所需气缸相互作用力， 依据不一样速率选择不一样的负载率， 使气缸輸出力稍多量。 缸径过小，輸出力不足，但缸径过大，使机器设备沉重，成本费提升，又提升用气量，消耗电力能源。在工装夹具设计时，应尽可能选用扩力组织，以减少气缸的尺寸。

4、活塞杆行程

CHELIC气缸与应用的场所和组织的行程相关， 但一般不选满行程， 避免 活塞杆和气缸盖碰撞。 如用以夹紧机构等，应按计算所需的行程提升 10～20 ㎜的容量。

5、活塞杆的健身运动速率

关键在于气缸键入空气压缩总流量、 气缸进排气管尺寸及软管內径的尺寸。 规定髙速健身运动应选最大值。气缸健身运动速率一般为 50～800 ㎜/s。对髙速健身运动气缸，应选择大內径的进气口道；针对负荷有转变的状况， 为了更好地获得迟缓而稳定的健身运动速率， 可选用带节流装置或气 —液减振缸，则容易完成速率操纵。选用溢流阀操纵气缸速率特别注意：水准安裝的气缸促进负荷时，强烈推荐用排气管节流阀变速； 竖直安裝的气缸升举负荷时， 强烈推荐用进气口节流阀变速； 规定行程尾端健身运动稳定防止冲击性时，应选用带缓存设备的气缸。