FESTO气缸出现故障源因为什么？

    FESTO气缸出现故障源因为什么？
    对于FESTO气缸设备而言，在其开始运转的二到三个月之内所出现的故障现象称作为早期故障。通常情况下，主要是有四种不同的原因会导致出现这样的问题。下面我们就来为大家介绍下相关的内容，以供大家参考。
    个原因在于气缸设备的加工或者是装配不良。比如其内部的元件不符合要求，或者是不清洁安装，零件少装或是装错、装反，装配时对中不良，紧固螺钉拧紧力矩不恰当，或者是所使用的材质较差等都可能会出现这种情况。
    个原因则是设计不合理。在设计气缸设备的时候，对于其材质的选用不当，或者是结构设计不合理，或者是加工工艺要求不恰当等。由于对该设备的特点、性能以及功能等连接不够充分，所以在设计的时候就出现了差错，导致使用时出现了很多的麻烦。
    三个原因则是由于安装气缸的时候，没有遵守具体的要求。比如没有将零件表面的灰尘清理干净，或者是在安装的时候，有灰尘和杂质等进入到设备的内部，导致出现早期故障。或者是对于管道的防松、防振动等没有采取有效措施。
    后一个原因的由于在使用气缸设备的时候，没有进行妥善的管理和维护，比如操作的时候没有遵守具体的要求，或者是过度使用等，都会引起早期故障。
    总之，在使用FESTO气缸期间，我们一定要注意上面所提到的问题，尽可能避免出现故障问题的出现。
    FESTO气缸相比其他同类装置的优势在于，其在进行操作的过程中对其使用者的要求是比较低的，其整个产品是易于安装和维护的，对于使用者的要求不高，其电缸的工程人员在一定程度上行必须要具备一定的电气知识，否则极有可能因为误操作而使之损坏。
    FESTO气缸的输出力大，在进行操作时其气缸的输出力和缸径的平放是成正比的，其电缸的输出力和三个因素有关，缸径、电机的功率和丝杆的螺距，缸径及功率越大、螺距越小则输出力越大。
    FESTO气缸的适应性强，在进行使用时能够在高温和低温的环境中正常的工作且具有防水以及防尘的能力，可以适应各种恶劣的环境。而电缸由于具有大量电气部件的缘故，对环境的要求较高，适应性较差。
    FESTO气缸安装前应检查气缸在运输过程中有无损坏，两端拉杆螺母或螺纹连接处有无松动，清除防护罩方可安装使用。注意气缸活塞杆不宜承受偏心载荷或横向载荷，应使载荷的运动方向与活塞杆轴心线一致，对于长行程气缸负载和活塞杆的连接采用可活动的Y型接头或关节接头。无论任何安装形式都必须保证气缸安装底座有足够的刚度。
    FESTO气缸在水平使用的时候，可以有效的采用三点法进行检验，可以使得活塞杆和负载相连接，当活塞杆全部伸出的时候，在杆的中间放一水准仪观察水平情况；当活塞杆处于中间位置时，在靠近气缸前端盖处的活塞杆上放一水准仪观察水平情况；当活塞杆*缩回时应无别劲现象。
    FESTO气缸在进行使用的过程中应该遵守有关的安全规范，当其发生故障的时候，需要紧急停止装置，在工作结束后，其气缸内部压缩空气应予排放。气缸检修重新装配时，零件必须清洗干净，特别要防止密封圈被剪切、损坏，注意动密封圈的安装方向。
    FESTO气缸在使用中应定期检查气缸各部位有无异常现象，各连接部位有无松动等，轴销式安装的气缸的活动部位应定期加润滑油。气缸长时间不使用时，所有加工表面应涂防锈油，进排气口应加防尘堵塞。
    FESTO气缸在检修重新装配时，零件必须清洗干净，不得将脏物带入气缸内。特别须防止密封圈被剪切、损坏和注意动密封圈的安装方向。制定出气缸的月、季、年的维护保养制度。
    FESTO气缸在进行工作的时候，其活塞会撞击缸盖，其缸盖缓冲密封圈为易损件，在进行使用时缓冲密封圈要是受损严重，这样将会直接使得气缸在形成终端前，其缓冲柱塞与缓冲密封圈得不到良好的密封从而失去缓冲作用。长时期使用气缸，一般都要更换密封圈，同时上润滑脂。
    FESTO气缸的安装件形式,可分为可拆式和固定式气缸.根据气缸安装形式可分为固定式、摆动式、嵌入式、回转气缸四种.气缸安装前,应经空载试运转及在1.5倍工作压力下试压,运转正常和无漏气现象后方可使用.
    FESTO气缸在接入其管道前，在进行操作时必须要有效的清除其管道内脏物,防止杂物进入气缸内，在行程中载荷有变化时,应使用输出力充裕的气缸,并附加缓冲装置.
    缓冲气缸在开始运行前,把缓冲节流阀拧在节流量较小的位置,然后逐渐开大,直到调到满意的缓冲效果.
    气缸在进行使用的过程中是引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件，工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
    FESTO气缸根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大,造成能源浪费.在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少气缸型号的尺寸。
    QGB气缸的缸筒的内径大小在一定程度上代表了气缸输出力的大小，在进行使用时其QGB气缸型号大小不同所起到的动力也会有一定的区别。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒,内表面还应 镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀，缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜，小型气缸有使用不锈钢管的，带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸,缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
    FESTO气缸在安装前应在1.5倍的工作压力下进行试压，在进行操作时不允许有泄漏的情况。
    FESTO气缸在整个工作行程中负载变化较大的时候，在进行操作时应该使用其足够出力余量的气缸，在运行时不使用满行程工作，尤其是在活塞伸出的时候，这样就可以避免撞击损坏零件。
    FESTO气缸注意合理润滑，除无油润滑气缸外应正确设置和调整油雾器，否则将严重影响气缸的运动性能甚至不能工作。QGB气缸使用时必须注意活塞杆强度问题。由于活塞杆头部的螺纹受冲击而遭受破坏，大多数场合活塞杆承受的是推力负载,必须考虑细长杆的压杆稳定性和气缸水平安装时活塞杆伸出因自重而引起活塞杆头部下垂的问题。安装时还要注意受力方向，活塞杆不允许承受径向载荷。