FESTO气缸就开始出现磨损这是为什么？

FESTO气缸就开始出现磨损这是为什么？
在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。

使用的FESTO气缸密封剂不好、杂质过多或是型号不对；汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。

FESTO气缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。FESTO气缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使汽缸发生泄漏的现象。
一、FESTO气缸制造方面：

1、FESTO气缸制造不佳，或表面粗糙；

2、连杆与曲轴不垂直（连杆或曲轴弯曲）；

3、活塞的环槽歪斜；

4、活塞中心与端面不垂直；

5、活塞肖座中心与活塞中心不垂直；

6、活塞与气缸之间间隙过小；

7、曲轴端隙过大；

8、活塞环弹力过大或表面硬度过高；

9、活塞环工作开口量（开口间隙）过小；

10、活塞肖装配不好偏磨气缸；

11、FESTO气缸的金相组织不符合要求，应是小片或索氏体状的珠光体。不允许有自由结构的碳化物。

二、FESTO气缸使用维修方面：

1、机油泵压力不足使气躲藏得不到很好的润滑；

2、润滑油牌号不对；过浓或过稀；

3、FESTO气缸中冷却不好，温度过高，积炭过多；

4、飞溅润滑的压缩机中，打油杆折断；

5、润滑油使用过久含有机械杂质末及时更换；

6、曲轴箱加油口无滤油设备或设备不良使空气中的尘土进入曲轴箱的润滑油中；

7、空气滤清器作用不良，空气带进气缸很多尘土。