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发布时间：2023/7/18 
浏览次数：183SMC气动元件详细介绍以及包含哪些元件
SMC气动元件是通过气体的压强或膨胀产生的力来做功的元件，即将压缩空气的弹性能量转换为动能的机件。如气缸、气动马达、蒸汽机等。气动元件是一种动力传动形式，亦为能量转换装置，利用气体压力来传递能量。下面我们来具体了解一下。
SMC气动元件将压缩空气的弹性能转化为动能的由气体的压强或膨胀产生的力做功的部件。比如气缸，气动发动机，蒸汽机等等。气动力元件是一种动力传动形式，也是一种能量转换装置，利用气压传递能量，是以压缩空气为介质进行机械传动和控制的一项专业技术。因其节能、低成本、安全可靠、结构简单等优点，被广泛应用于各类机械及生产线上。那么气动元件具体有什么优点与缺点呢?
SMC气动元件优点
1.气动装置结构简单，重量轻，安装维修方便。空气介质较液态介质不易燃烧，故使用安全。
2.工作介质是的空气，空气本身并不消耗能源。尾气处理简单、环保、成本低。
3.输出力和工作速度的调整都是非常容易的。圆筒的运动速度一般小于1 M/S，比液压或电气运动速度要快。
4.可靠性高，使用寿命长;电子元器件的有效动作次数在百万次左右，而普通电磁阀的使用寿命在3000万次以上，一些高质量的阀使用寿命在2亿次以上。
5.利用空气的压缩性，能储存能量，实现集中供气。在间歇运动中，能在短时间内释放能量，获得高速响应。可以达到缓冲。具有较强的抗冲性和过载能力;气动装置可以在一定条件下具有自保持能力。
6.气动控制，具有防火、防爆、防潮功能。气动方式比液压方式适用于高温环境。
7.由于空气流动损失小，压缩空气可以集中供给，长距离输送。
1.由于空气具有压缩性，气缸的运动速度很容易因负荷变化而变化。这种缺陷可通过气液联接来克服。
2.气缸在低速运动时，由于摩擦力占推力的比例较大，其低速稳定性比液压气缸差。
3.尽管在许多应用场合中，油缸的输出力可以满足工作要求，但它的输出力要小于液压油缸。
SMC气动元件是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，它是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。在使用时也会经常出现一些问题，需要我们及时的处理，不忍会影响它的使用，具体如下：
1、SMC气动元件是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力没有了。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。
2、在运行时受力的情况很复杂，除了受气缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，易发生塑性变形造成泄漏。
3、气缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，和法兰上产生很大的热应力和热变形。
在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以处理，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生变形。
4、在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、气缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。
一、SMC气动元件的技术特点
1、SMC气动元件装置结构简单、轻便、安装维护简单。压力等级低，故使用安全。
2、工作介质是取之不尽、用之不完的空气，空气本身不花钱。
3、输出力及工作速度的调节非常容易。
4、可靠性高，使用寿命长。
5、利用空气的可压缩性，可贮存能量，实现集中供气。
6、全气动控制具有防火、防暴、耐潮的能力。
7、由于空气流动损失小，压缩空气可集中供应，远距离输送。
缺点：
1、由于空气有压缩性，气缸的动作速度易受负载的变化而变化。
2、SMC气动元件在低速运动时，由于摩擦力占推力的比例较大，气缸稳定性不如液压缸。
3、SMC气动元件的输出力比液压缸小。
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