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发布时间：2014/12/11 
浏览次数：322FESTO气缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕的补焊方法？
这一方法对于气缸来说一般使用在局部，像FESTO气缸如果大范围的补焊再用，使用的效果是非常的不好的。
对于汽轮机汽缸密封剂，这要学会采用适当的材料，因现在汽轮机汽缸密封剂还没有统一的国家标准和标准，制作原料和配方也各不相同，产品参差不齐;在选择汽轮机汽缸密封剂时，就要选在内有，产品有保证的正规，以保证检修处理后汽缸的严密性。
由于FESTO气缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，对于像FESTO气缸这样的，选用适当的焊条把沟痕添平，用平板或平尺研出痕迹，研刮焊道和结合面在同一平面内。汽缸结合面变形较大或是漏汽严重时，在下缸的结合面补焊一条或两条10—20mm宽的密消除间隙封带，然后用平尺或是扣上缸测量，并涂红丹研刮，直到消除间隙。此操作的工艺也很简单，焊前预热汽缸至150℃，然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条，如A407、A412，焊后用石棉布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。
在进行补焊的时候，一定要把细节点注意好，这样补焊的效果才会更好
对于机械式FESTO气缸您了解多少，它有怎样的特征呢?
1、FESTO气缸的制造是为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用聚氨脂密封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽，把活塞与滑块连成一体。活塞与滑块连接在一起，带动固定在滑块上的执行机构实现往复运动。
这种FESTO气缸的特点是：1、 与普通气缸相比，在同样行程下可缩小1/2安装位置;
2、 不需设置防转机构;
3、 适用于缸径10～80mm，zui大行程在缸径≥40mm时可达7m;
4、速度高，标准型可达0.1～0.5m/s;高速型可达到0.3～3.0m/s。
其缺点是：1、 密封差，容易产生外泄漏。在使用三位阀时必须选用中压式;
2、 受负载力小，为了增加负载能力，必须增加导向机构。
其特点基本就是这样的，缺点也是比较明晰的。
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