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发布时间:2010/8/11
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FESTO气缸zui显著的特点就是占用空间小、动态性好,抗扭能力强,结构坚固。它们适合于用作搬运系统,也可用于需要较大负载但又要求占用空间小的场合。 3种不同类型的导向: - DGP基本气缸,带集成的导轨,用于较小的负载 - DGPL-GF带普通轴承导轨,用于中等负载,较小的扭矩 - DGPL-KF滚珠轴承导轨,用于较大扭矩和较大负载,同时提供导向。 派生型和功能: - 缸径8到80 mm - 行程zui长3000 mm, 更长需要预定 - D2 两端都有气接口 - KU, KV, KH 夹紧单元,分别位于前面, 下面, 后面 - GV 加长滑块/活塞 - HD重载导轨用于扭矩大,导向精度要求高的场合 - DGPI 派生型集成有位移传感器,缸径从 25 到 63 mm for,可选带SPC-11 电子式终端位置控制器, 也可选带SPC200 定位控制器。 - 派生型号GA,具有防污浊保护能力,用于行程到2 m的 DGxL-KF - DGPL-KF为*润滑型 - 可选带液压缓冲器 - 可选带SPC-11 电子式终端位置控制器 - 可选带 MLO或MME 型位移传感器,在结合SPC200 定位控制器或SPC11电子式终端位置控制器后可实现智能软停止功能。 是模块化搬运和装配系统的组成部件, 具有组成多轴系统的接口
DGP-25-400-PPV-A/DGP-25-500-PPV-A/DGP-25-600-PPV-A标准气缸DSNU,ESNUFESTO气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸,缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。FESTO气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。端盖 端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,现在为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。
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FESTO气缸型号
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德国双作用气缸 DSN-20-100-PPVFESTO气缸
德国双作用气缸 DSN-20-125-PPVFESTO气缸
德国双作用气缸 DSN-20-160-PPVFESTO气缸
德国双作用气缸 DSN-20-200-PPVFESTO气缸
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德国延时器过渡插片 MCZ-0-10E-230ACFESTO气缸
德国T形分气块 FR-12-PK-3-BFESTO气缸
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德国双作用气缸 DGS-20- -PPVFESTO气缸
德国双作用气缸 DGS-20- -PPV-S2FESTO气缸
德国双作用气缸 DGS-20-10-PFESTO气缸
德国双作用气缸 DGS-20-25-PFESTO气缸
德国双作用气缸 DGS-20-40-PFESTO气缸
德国双作用气缸 DGS-20-50-PFESTO气缸
德国双作用气缸 DGS-20-80-PFESTO气缸
德国双作用气缸 DGS-20-100-PFESTO气缸
德国双作用气缸 DGS-20-200-PFESTO气缸
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德国优主控信号双?JMFDH-5-1/8FESTO气缸
德国双气控阀 JH-5-1/8FESTO气缸
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德国双作用气缸 DGS-20-25-PPVFESTO气缸
德国双作用气缸 DGS-20-40-PPVFESTO气缸
德国双作用气缸 DGS-20-50-PPVFESTO气缸
德国双作用气缸 DGS-20-80-PPVFESTO气缸
德国双作用气缸 DGS-20-100-PPVFESTO气缸
德国双作用气缸 DGS-20-200-PPVFESTO气缸
德国双作用气缸 DGS-20-300-PPVFESTO气缸
德国双作用气缸 DGS-16-10-PFESTO气缸
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德国双作用气缸 DGS-16-100-PFESTO气缸
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德国双作用气缸 DGS-12-50-PFESTO气缸
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