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    SMC气缸的相关知识点介绍

    发布时间: 2021-03-23  点击次数: 569次
       SMC气缸的相关知识点介绍
      SMC气缸是根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力,由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大,造成能源浪费。在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸。在进行操作的过程中要是结合面的变形较小,而且很均匀,在使用时可以在间隙处更换新的螺栓,或是适当的加大螺栓的预紧力。按从中间向两边同时紧固,也是从垂弧的大处或是受力变形大的地方紧固螺栓。
      下面来介绍下气缸的相关知识,至于是哪些内容,大家看完这篇文章后就明白了,这里就不进行概括了。
      1.速度特性:
      我们来了解一下什么是理论基准速度。理论基准速度,就是指在气缸没有外负载力的情况下,并且假设其排气侧为声速排气,气源压力也不是很低,这时计算出来的气缸速度就称之为理论基准速度。一般的认定气缸无负载时的速度就为理论基准速度。但随着负载的增大,气缸的速度会逐渐减小。SMC气缸的平均速度,则是其运动行程与气缸动作时间的比值,它与速度之间的关系是:速度为平均速度的1.4倍。
      一般来讲,标准气缸的速度范围为50—500mm/s。速度过小,则会使气缸出现爬行现象,但如果速度过大,则会加速零部件的磨损,使气缸容易漏气,缩短其使用寿命。因此,过大或者过小都不好,应选择合适的,且要在规定范围内。
      2.气缸的行程:
      SMC气缸的行程,一般是与气缸的使用场合,以及行程比有关。如果气缸的安装形式不同,那么其行程比也是不同的,因此要区别对待,准确确定好。
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