深度解析FESTO气缸的工艺特色资料有哪些？

深度解析FESTO气缸的工艺特色资料有哪些？
FESTO气缸范围较大，一般缸径在32~320mm，行程在50~3000mm。制作材料一般采用无缝钢管制造缸筒，钢板或铸铁制造端盖，活塞杆直径较大，采用钢制造表面镀铬抛光，用在冶金和重型机械等。

FESTO气缸结构与材质：结构上俊伟活塞式单活塞双作用，QGA为无缓冲，QGB为可调缓冲，JB为固定缓冲。FESTO气缸采用无缝接管，活塞杆为 45钢，前后端盖、活塞等只要零件为HT250H灰铸铁，四拉杆为冷拉35钢，双头螺栓。

一种是通电时推式，另一种是通电时拉式的FESTO气缸，两种作用方式可以在一定的情况下进行变换，可以看出来FESTO气缸具有可以变换性，拆开之后可以重新组装起来，就可以改变其动作方式，FESTO气缸带阀是没有 记忆作用的，通电之后发生的变化，在切断电源之后会复位，只有重新设置才可以进行以前的动作。

FESTO气缸是一种有记忆作用的阀门变化 之后，或者是电源切断之后，如果重新插上电源我们就可以看到他又可以执行之前的动作，我么保持FESTO气缸的活塞的位置不变，如果收到干扰，我们只需要进行重新接 上电源就可以。带阀气缸是采用的小功率的阀门设备，所以线圈会*的封闭，我们可以看到线圈全塑包覆之后，安全更加可靠，密封良好。

准确的说应该是活塞环和FESTO气缸壁之间的润滑，因为活塞和气缸接触时很轻微的。70%的磨损发生于边界摩擦和混合摩擦，即启动过程中的摩擦，当密封件和缸壁间部分充斥润滑剂，形成了混合摩擦，这时候随着速度增加，摩擦系数还在快速降低。当活塞速度达到一定值，即形成有效润滑膜，实现流体润滑。

润滑方式是飞溅，但是要通过活塞环将多余的油刮下去。另外，缸筒珩磨时会FESTO气缸套表面形成很多细微的凹坑存油，有利于润滑。

对FESTO气缸，要达到长寿命润滑，必须满足润滑脂稠度和其基础油粘度合适，既可以实现低摩擦系数，又有良好辅助密封效果;粘附性，对橡胶有良好的兼容性和浸润;具有良好的润滑特性和降低磨损作用。