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费斯托气缸中对铲斗转角的设计有什么特点呢?

更新时间： 2015-10-20　　点击次数： 1658次

费斯托气缸中对铲斗转角的设计有什么特点呢?
费斯托气缸对铲斗转角限位装置采用简单的挡块结构，把挡块分别直接焊在铲斗后臂及动臂上。铲斗前倾角的限位原理是在zui大卸载高度，铲斗前倾角度达到四十五度时，铲斗与动臂上的限位挡块相碰，铲斗停止前倾。
费斯托气缸对铲斗前倾角限位挡块另一作用是有利于铲斗中物料倾倒干净。当装粘性物料时利用铲斗与动臂的碰撞，使物料抖落干净。现发现因铲斗前倾角过大，在实际作业前倾卸料时，利用铲斗与动臂的碰撞抖落物料时限位挡块被撞掉，失去限位作用。
根据该装载机工作装置结构形式分析可知，随着铲斗前倾翻转的角度增大，转斗液压缸进一步收缩，与此同时，转斗液压缸将会继续前倾，直至与动臂横梁碰撞发生干涉。转斗油缸受到来自横梁干涉点的这一侧向推力致使液压缸活应用技术塞杆在其靠近头部发生弯曲。
操作者在一定高度卸载时，为使物料抖落干净，会操纵铲斗翻转阀使铲斗前倾，并企图与动臂限位装置发生碰撞以抖落物料，但此时限位块已被撞掉，限位装置不再起作用，空心活塞杆中的铲斗在达到zui大前倾角设计值后，将会继续翻转，导致实际前倾角增大。

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