日本SMC气缸盖密封故障具体注意参数有哪些

日本SMC气缸盖密封故障具体注意参数有哪些
日本SMC气缸盖密封的好坏，直接影响发动机的技术状况，严重时，发动机的功率急剧下降，甚至无法工作。如当气缸垫烧损后，发动机的气缸压缩力不足，其转速明显下降，并伴有排气管冒烟（白烟），水箱中有气泡产生（且冷却水消耗过快），水面上积有机油泡沫等现象。
上述正是我的普桑的典型故障，之前就发现密封不严导致发动机渗出机油，但是没有在意以为是正常现象，现在已更换汽缸垫，感觉动力明显提高，发动机运行平稳，电脑检测无任何发动机故障码，看来故障的关键所在正在于此！
日本SMC气缸中的高温不利于液体油膜建立。因为高温，使润滑油黏度降低或氧化变质，使活塞头部变形影响正常配合间隙，使缸壁上已形成的油膜蒸发、氧化和烧损。形成油膜的有利条件是：行程中点运动速度zui大；已形成的油膜在下一个行程被更新之前暴露在高温中的时间极短，仅有几分之一秒；现代气缸油中的添加剂使润滑油的抗氧化安定性大大提高，增强了高温下保持油膜的能力。
日本SMC气缸套的正常磨损
日本SMC气缸的技术状态和使用寿命很大程度上取决于气缸套的磨损情况。在正常工作条件下气缸套磨损是不可避免的。一般只要气缸套的磨损量在允许范围之内（zui大允许磨损量为0.4%～0.8%缸套内径），气缸套就处于正常工作状态。
日本SMC气缸套正常磨损的标志
日本SMC气缸套正常运转工况下正常磨损的特征是zui大磨损部位在气缸套上部，即活塞位于上止点时1、2道活塞环对应的缸壁处，并沿缸壁向下磨损量逐渐减小，气缸内孔呈喇叭状。气缸套左右舷方向的磨损大于尾方向的磨损。