用于精密压力控制系统的日本SMC气缸

用于精密压力控制系统的日本SMC气缸
日本SMC气缸广泛应用于低压下有平滑运动要求的精密压力控制系统，但是了解的人并不多。?? ?所谓低摩擦气缸，是指活塞滑动阻力很小、且随气压增大只略有增加的气缸。为了降低活塞的滑动阻力，除了提高气缸的加工精度，使用摩擦阻力小的材料外，往往还要在结构上采取一些特殊的措施。例如，有些系列的活塞上只装一个单向密封圈，这种低摩擦气缸在使用时是有方向性的，其滑动阻力特别小，工作压力可以低至0.01MPa，没有对低速的要求。?? ?SMC的M、MQM系列低摩擦气缸采用了间隙密封，活塞与活塞杆、导向套与缸盖之间采用了浮动机构，轴错动时不会咬住，故滑动阻力稳定。。??SMC的MQP系列低摩擦气缸采用了特殊的“无活塞”结构，即活塞和杆为同一轴径（见下图），可以大大降低滑动阻力，滑动阻力低且稳定，可到0.01N单位左右的输出力，*放置后滑动阻力也不会出现变化。即使在0.01mm左右的微小行程中也不会出现爬行，对气源也没有特殊的要求。??此外，SMC的很多标准系列的气缸，都有低摩擦型号可供选择，一般是在标准型号后加Q表示，如CJ2Q、CM2Q、CG1Q、MBQ、CA1Q、CS1Q，等等。?? ?低摩擦气缸用于低压下有平滑运动要求的精密压力控制系统。下图是两个应用案例。左图用于张力控制，只要保证气缸内的压力不变，活塞杆输出的拉力就是定值，也就保持了系统的张力恒定。右图用于接触压力控制，虽然卷筒收放材料时外径连续变化，但气缸内的压力能保持一致，故驱动轮表面的接触压力也维持不变。?