日本CKD增压阀，日本CKD增压阀，日本CKD增压阀，CKD增压泵

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日本CKD增压阀是一种可将液压传动系统中的低压油按比例转化为高压油的增压阀，属液压传动域。它是由阀体、增压器以及液动换向阀等构成。通过阀体中的进、回油道，控制油孔以及泄油阀的配合，将增压器和液动换向阀有机的结合在一起。该增压阀的显著特点在于：是靠泵源压力促使增压器与液动换向阀间相互确定位置，相应消除了连杆传动运动和回转运动，从而使该阀达到简洁实用，并可依此原理形成一种自动往复油缸，有利于将液压传动向化繁为简，节能降耗方向发展。
日本CKD增压阀实际上应该叫增压限制阀，阀门常闭，接液相端，当阀前压力增加到过增压阀设定值时，阀门开启，使压力降低。这时阀后压力应该是比阀前压力低，似乎是减压的过程。
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减压阀实际上应该叫减压限制阀，阀门常闭，接气相端，当阀前压力降低到低于减压阀设定值时，阀门开启，使压力升高。这时阀后压力应该是高于阀前压力，似乎是增压的过程。
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可调性强—压力和流量都由驱动气体的压力调度阀地调度。 气体增压阀  气体增压阀
适用计划广—气体增压器能够用于绝大部分的无腐蚀性气体介质。
性价比高—具有输出功用高而成本低的特性。

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保护简略—气体增压器的零件及密封少，保护简略且成本低。
输出压力高—气体增压器的zui高作业压力可抵达30,400psi（210Mpa）。
输出流量大—气体增压器需不跨越150psi（1.0Mpa）紧缩空气驱动就可取得较大的输出流量。依据不一样作业需求，气体增压器有多种系列产品可供用户挑选.
作业原理—气体增压器运用大面积活塞端的低压气体驱动而发生小面积活塞端的高压气体。
主动重启—作业时，气体增压器活络往复作业,跟着输出压力接近设定压力值时泵的往复运动速度减慢直至连续。并坚持这个压力，此刻能量消耗很小，无热量发生，无零件运动。当压力平衡打破后，增压器主动开始作业到下一个平衡。
运用活络—从简略的手工操作到全主动化操作，气体增压器适用于各个运用域。在同一系列里的大多数类型的泵的空气马达是可交换的。运用计划：气液增压器可用于各种气体介质； 运用于空气钳和滚轮夹紧器的动力；缓冲垫保压； 气弹簧和高压轮胎充气； 供给阀门驱动力；阀门管件压力容器航空航天附件气压查验； 井口设备水中冒泡实验；汽车制动体系查验； 通讯电缆充气设备； 飞机轮胎液压蓄能器充氮；气体辅佐注塑高压氮气充气； 纯气体气体紧缩（CO2临萃取）；管材、阀门、压力容器等静压和爆炸查验。
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