FESTO气缸，FESTO（费斯托）气缸，德国FESTO气缸

FESTO气缸，FESTO（费斯托）气缸，德国FESTO气缸
FESTO气缸引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
FESTO气缸-工作原理:根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。
德国FESTO气缸，FESTO摆动缸，FESTO直线摆动组合缸
FESTO气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成，其内部结构：FESTO气缸原理缸筒 缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。FESTO气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。端盖 端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的

FESTO气缸，FESTO（费斯托）气缸，德国FESTO气缸
FESTO双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用。双活塞杆双作用气缸双活塞杆气缸有缸体固定和活塞杆固定两种。缸体固定时，其所带载荷（如工作台）与气缸两活塞杆连成一体，压缩空气依次进入气缸两腔（一腔进气另一腔排气），活塞杆带动工作台左右运动，工作台运动范围等于其有效行程s的3倍。安装所占空间大，一般用于小型设备上。
产品代号: 33973
标准气缸 符 合 DIN ISO 6432 标 准, 带 非 接 触 式 感 测. 多 中 安 装 方 式, 带 或 不 带 安 装 附 件. 终 端 带 可 调 缓 冲 装 置
特性 特性
行程 25 mm
活塞直径 16 mm
活塞杆螺纹 M6
缓冲 PPV: 两端带可调的气缓冲
装配位置 任何
符合标准 CETOP RP 52 P
ISO 6432
活塞杆末端 阳螺纹

FESTO气缸，FESTO（费斯托）气缸，德国FESTO气缸
设计结构 活塞
活塞杆
气缸缸筒
位置检测 用于接近式传感器
Variants 单端活塞杆
经销FESTO双作用气缸，FESTO气缸
工作压力 1 - 10 bar
工作模式 双作用
工作介质 干燥压缩空气，经润滑或未经润滑
耐腐蚀等 CRC 2
环境温度 -20 - 80 °C
Germanischer Lloyd
在终端位置的冲击能量 0,15 J
缓冲长度 12 mm
6 bar时的理论作用力，回复行程 103,7 N

6 bar时的理论作用力，进程 120,6 N
0 mm行程时的移动 23 g
每10 mm 行程所增加的重量 4,6 g
0 mm行程时的基本重量 89,9 g
每 10 mm 行程的附加系数 2 g
安装类型 带附件
气动连接 M5
盖子的材料信息 锻造铝合金
中性阳极氧化
密封件的材料信息 NBR
TPE-U（PU）
活塞杆的材料信息 高合金钢, 耐腐蚀
气缸缸筒的材料信息 高合金钢, 耐腐蚀
经销FESTO双作用气缸，FESTO气缸