SMC省空间气缸结构材质,SMC特点
汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。
汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。
汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。
不给油润滑气缸，因缸内预加了润滑脂，可以长期使用。这种缸也可以给油使用，但一旦给油，就不得再停止给油。
工作中负载有变化时，应选用输出力充裕的气缸;
在高温或者腐蚀性条件下，应选用相应的耐高温或腐蚀性气缸;
在湿度大、粉尘多，或者有水滴、焊渣的场合，气缸应采用取唏嘘的防护措施;
气缸接入管道前，必须清除管道内脏物，防止杂物进入气缸内;
气缸使用介质应经过40um以上滤芯过滤后方可使用;
给油应使用透平油1号（ISO VG32），不得使用机油、锭子油等，以免NBR等密封件倍泡脹。
活塞杆上通常只能承受轴向负载。要避免在活塞杆上施加横向负载和偏心负载。有横向负载时，活塞杆上应加导向装置，或选用带导杆气缸等。
负载方向有变化时，活塞杆前端与负载最好使用浮动接头。这样在行程的任何位置不会出现别劲的现象。
气缸受力大时，气缸的安装台要有防止松动、变形和损坏的措施。
SMC省空间气缸结构材质,SMC特点
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