销售SMC回转夹紧缸,原装SMC
回转夹紧缸是指活塞杆可边左（或右）转90°边伸缩，再利用夹紧臂夹紧工件的气缸，用于夹紧小型工件。
SMC回转夹紧缸（MK）使用注意
1）在下列环境中不要使用：有切削液等液体作用在活塞杆上；有粉尘、焊花、切削末的场合；环境温度过允许值；有腐蚀性流体的场合；阳光直射的场合。
2）装拆夹紧臂时，用扳手固定住夹紧臂，再紧固或松开螺钉。
3）自制夹紧臂时，必须计算夹紧臂等转动件的转动惯量。
4）气缸必须垂直安装。
5）夹紧臂时边回转边上下运动，在其动作范围内不要把手夹住。
SMC回转夹紧缸（MK）型号列表
MK2B20-10L MKA25-20R MKA50-20RN-A73L MKB16-20L-A93S MKB40-20RF-A73
MK2B20-10L-A73 MKA25-20R-A73 MKA50-20R-WH52J078 MKB16-20L-F9N MKB40-20R-J79
MK2B20-10LN MKA25-20R-A73L MKA50-50L MKB16-20LN MKB40-20RM
MK2B20-10LN-A73 MKA25-20RF MKA50-50L-A73 MKB16-20LN-A73L MKB40-20RM-A73
MK2B20-10LN-A73L MKA25-20R-F79L MKA50-50L-A73L MKB16-20LN-A90VL MKB40-20RM-A73L
MK2B20-10R MKA25-20RF-A73 MKA50-50L-F9BAL MKB16-20LN-A93 MKB40-20RN
MK2B20-10R-A73 MKA25-20RF-A73L MKA50-50LFN-A73L MKB16-20LN-A93L MKB40-20RN-A73
MK2B20-10R-F7BWVL MKA25-20RFN-A73L MKA50-50LM MKB16-20LN-A93S MKB40-20RN-F9BW
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活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。
汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。
汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。
活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
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