行程可读出气缸SMC安装步骤
活塞在整个运动过程中，其速度是变化的。速度的值称为速度，记为um。对非气缓冲气缸，速度通常在行程末端。对气缓冲气缸，速度通常在进入缓冲前的行程位置。
理论速度与无负载时气缸的速度非常接近，故令无负载时气缸的速度等于u0。.随着负载的加大，气缸的速度um将减小

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SMC行程可读出气缸在实际工作时，锤头模具撞击工件作完功，一般就借助行程开关发出信号使换向阀复位换向，缸即从冲击段直接转为复位段。这种状态可认为不存在弹跳段和耗能段。 SMC高精度行程可读出气缸一部分能量（有时是较大部分能量）被消耗于克服背压（即p2）做功，因而冲击能没有充分利用。假如冲击一开始，就让有杆腔气体全排空，即使有杆腔压力降至大气压力，则冲击过程中，可节省大量的能量，而使高精度行程可读出气缸发挥更大的作用，输出更大的冲击能。这种在冲击过程中，有杆腔压力接近于大气压力的高精度行程可读出气缸，称为快排型高精度行程可读出气缸。
SMC高精度行程可读出气缸因为多个圆孔和方孔的通流面积远远大于K3的通流面积，所以有杆腔的压力可以在极短的时间内降低到接近于大气压力。当降到一定压力时，活塞便开始下移。锤头上压块便离开行程阀F3的推杆6，阀3在弹簧的作用下复位。由于接有气阻7和气容8，阀3虽然复位，但F2却延时复位，这就保证了高精度行程可读出气缸腔内的压缩空气用来完成使活塞迅速向下冲击的工作。否则，若F3复位，F2同时复位的话，高精度行程可读出气缸腔内压缩空气就会在锤头没有运动到行程终点之前已经通过K4孔和阀F2排气了，所以当锤头开始冲击后，F2的复位动作需延时几十毫秒。因所需延时时间不长，冲击缸冲击时间又很短，往往不用气阻、气容也可以，只要阀F2的换向时间比冲击时间长就可以了。 \
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气缸的型号如下;
SMC气动元件ACNLX263X100TA3 ACNLX263X125FA3 ACNLX263X160338 ACNLX263X200FA3
SMC气动元件ACNLX263X250FA3 ACNLX263X350TAS ACNLX263X400FA3 ACNLX263X50FA33
SMC气动元件ACNLX280X1200TC ACNLX280X130CB3 ACNLX280X1520TC ACNLX280X160FAS
SMC气动元件ACNLX280X160338 ACNLX280X1880LB ACNLX280X200FA3 ACNLX280X2000TC
SMC气动元件ACNLX280X250TC3 ACNLX280X400TCF AC10-M5 AC10-M5C AC10A-M5 AC10A-M5C AC1000-M5