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产品介绍SMC无杆气缸 机械接合式

产品介绍SMC无杆气缸 机械接合式

简要描述:
产品介绍SMC无杆气缸 机械接合式
运动件质量大、运动速度很高的气缸,仅靠气缓冲不能吸收过大的冲击能时,必须在外部设置缓冲装置(如液压缓冲器)或采用缓冲回路来解决

更新时间:2023-09-15

访问量:1255

厂商性质:经销商

生产地址:日本

产品介绍SMC无杆气缸 机械接合式

功能简介:

虽在气缓冲能够吸收的负载和速度范围内。但在气缓冲行程之外而又必须缓冲的场合,以及超过气缓冲的允许界限,但在L单元能够吸收的负载和速度范围内,都应选L单元。

垫缓冲吸收行程小,用A单元进行行程调整时,应设置外部缓冲装置。

用垫缓冲能吸收的负载和速度范围应在图中垫缓冲界限范围之内。

对小缸径

缸径80缸径 80mm

通口螺纹的种类-M 螺纹(Φ10~Φ20),Rc(Φ25~Φ100)

配管形式-标准型

当活塞反向向左运动时,缓冲密封圈的作用如同单向阀一样,气压力压开缓冲密封圈的唇部,允许压缩空气流向活塞,推动活塞返回。因缓冲密封圈有节流作用,为使活塞能迅速返回,缓冲行程不宜长。

气缸行程1500气缸行程 1500mm

行程调整单元记号-左侧:无调整单元,右侧:无调整单元

磁性开关型号-无磁性开关

磁性开关个数-2个 或 无

订制规格-标准

(除?10外),在机械接合式无杆气缸上,气缓冲为标准装备,具有较大动能的运动活塞,在行程末端停止时,会对气缸造成冲击,气缓冲机构就是为防止这种冲击而设计的。

但气缓冲并不是为了接近行程末端时,让活塞低速动作。气缓冲能吸收的负载和速度范围必须在图中气缓冲界限范围之内。<带液压缓冲器的行程调整单元>

用于在气缓冲能够吸收的负载和速度范围之上以及由于行程调整已处于气缓冲行程范围之外而又必须缓冲的场合。

长行程气缸,没有缓冲阀,在端盖上开有很小的横节流孔。当活塞运动到行程末端,由于排气不畅而形成较大背压,也可起到气缓冲作用,这种结构称为不可调气缓冲气缸。加大恒节流孔,可使气缸的运动速度增大

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