SMC气缸/标准型特点和适应性
气缸行程2-无气缸行程2
气缸追记号2-两侧气缓冲（气液联用型无缓冲）
订制规格-标准
是否是第2种压力容器-是

SMC气缸/标准型特点和适应性

常用型号:

ZSE20-N-M5-L 

AW60-10BG-B 

MDBB50-25+75Z-XC10  

CDS2F125-450  

MDBB32-100Z 

MBB32-50Z 

AW20-02E-B  

11345-5B  

MDBB50-175Z 

MDBB50-50Z  

CS1T160-250 

CDS1F200-400 

PSE570-02-28

IDG50LA-03B  

AC40B-04DG-A

AC40A-04DG-A 

功能特点:

A1的改进品。缸筒与缸盖为四拉杆连接，若是铁缸筒不能装此行开关。可提供无缓冲型。质量比CA1减轻5~15%，缓冲能力提高，吸收动能比CA1高30%，Rc螺纹、NPT、G螺纹可选。尺寸与CA1同

双杆双作用气缓冲CA1的改进型。缸筒与缸盖为四拉杆连接，拉杆不伸出端盖外。外形美观。导向套和活塞杆的加工精度高，活塞杆下垂表小。安装精度高。缓冲腔加大，有采用了新的缓冲密封圈，缓冲能力比CA1增大30%。能高速驱动。缓冲阀未露出缸盖之外，安全，易调节。通口与缓冲阀在同一平面上。

MB1为四拉杆不外露的方形断面气缸，磁性开关可装在四面的沟槽内。

CS2双作用气缓冲CS1的改进型。缸径在180以上仅有铁缸筒，也有无缓冲型

气缸的空气消耗量是指气缸做一次往复运动所消耗的空气量Vc，气缸做一次往复运动，气缸至换向阀之间的配管所消耗的空气量为Vt。计算气缸空气消耗量和所需要的空气量详细方法，

高频动作的气缸，缸筒温度高，不要碰。

中途停止的气缸，要注意由于漏气发生移动造成事故的可能。

被驱动物体应加防护罩，不能直接接触人体。

气缸做冲击动作时，在驱动件和固定件之间，必须设计手足不会被夹住的装置。

双作用无缸筒与无杆侧缸盖压成一体，杆盖用弹性挡圈固定。体积小，重量轻、薄、安装空间小，安装方便。大缸径及长行程、耐横向负载型有垫缓冲。另外CQS还可有长行程。

 CU 单作用

双作用垫缓冲缸体为长方形，安装方式多。安装精度高。安装空间小。

 MU 单作用

双作用垫缓冲活塞是椭圆形，径向尺寸小。活塞杆不回转。缸体为长方形。安装方式多。省空间

SMC气缸/标准型特点和适应性