原装SMC标准型汽缸CJ系列产品

简要描述：

原装SMC标准型汽缸CJ系列产品
动作方式缸径 (mm) 标准型 CJ2 单杆双作用 6, 10, 16 单作用(弹簧压回/伸出) CJ2W 双杆双作用杆不回转型 CJ2K 单杆双作用 10, 16 单作用(弹簧压回/伸出) 速度控制阀内置型 CJ2Z 单杆双作用 CJ2ZW 双杆双作用低摩擦型 CJ2 * Q

更新时间：2024-03-26

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厂商性质：经销商

生产地址：日本

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产品介绍

原装SMC标准型汽缸CJ系列产品

产品说明:

汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使汽缸发生泄漏的现象。

汽缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧最大处或是受力变形最大的地方紧固，这样就会把变形最大的处的间隙向汽缸前后的自由端转移，最后间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，汽缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。

●追加安装件：两侧脚座、无杆侧法兰

●磁性开关可操作性提高，易于调整位置

●磁性开关可选择导轨安装型

●设定了杆端安装件、摆动底座安装件的型号

汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生变形。

在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。

使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对;汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。

产品型号:

CP96SDB50-300C

AR20K-02-B

SY7120-5GD-02