使用日本SMC增压阀要点VBA22A-03GN
速度控制阀的节流特性曲线的流量范围内，
Z大控制流量应小于节流阀的全开时的流量。
如希望均匀调节，则节流特性曲线宜为直线
在气动系统中，对气缸速度、鑫昊延迟时间、
油雾器的低油量，气缓冲气缸的缓冲能力等的控制，

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调节节流阀的开度，便可改变气缸的运动速度。
这种控制方式，活塞运行稳定，是zui常用的回路。
而右侧的回路则为进气节流方式，进气侧单向阀关闭，
大致可以分为两类：一类是不可调的流量控制，如细长管、
孔板等；另一类是可调的流量控制，如喷嘴挡板机构、
各种流量控制阀等。控制压缩空气流量的阀称为流量控制阀
速度控制阀在回路中的两种连接方式，左边的回路为排气节流方式，
换向阀通电后，气缸进气侧的单向阀开启，

向气缸无杆腔快速充气，有杆腔的气体只能经排气侧的节流阀排气。
排气侧单向阀开启。进气流量小，进气腔压力上升缓慢，
排气迅速，排气腔压力很低。主要靠压缩空气的膨胀使活塞前进，
故这种节流方式很难控制气缸的速度达到稳定。
一般只用于单作用气缸、夹紧缸和低摩擦力气缸的速度控制
速度控制的气缸缸径和对气缸速度变化范围的要求，
计算控制流量的范围，然后从产品样本上查节流特性曲线，
选择速度控制阀范围的规格。即控制流量范围应处于
都是依靠流量控制来实现的。控制流的方法很多，

日本SMC增压阀,介绍smc气体增压阀

SMC气体增压阀 VBA40A-04GN

SMC气体增压阀 VBAT20A

SMC气体增压阀 VBA20A-03

SMC气体增压阀 VBA10A-02GN

SMC气体增压阀 VBA10A-F02

SMC气体增压阀 VBA10A-F02GN

SMC气体增压阀 VBA42A-04GN

SMC气体增压阀 VBA11A-02GN

SMC气体增压阀 VBA10-02G

SMC气体增压阀 VBAT01

SMC气体增压阀 VBA11A-02

SMC气体增压阀 VBA20A-03

SMC气体增压阀 VBA10A-02

系统构成 

● 虽然在增压阀的IN口(进气口)安装了防止杂质等进入的金属网，但是不能起到全去除杂质和冷凝水的作用。请务必在增压阀的入口安装油雾分离器(AM系列)。 

● 增压阀内部有可以活动的零部件，会发生磨损起尘情况。因此，在排气口也务必按照具体情况安装相应型号的过滤器和油雾分离器等空气净化元件。 

● 请净润滑器安装在排气口。否则，增压阀内积存的润滑油会导致动作不良。w排气处理

 ● 增压阀的排气管道务必单独配置，如果将增压阀的排气管道汇总连接起来，就可能由于背压的影响而导致误动作的发生。 

● 如果必要，可以在增压阀的排气口安消音器和排气洁净器，以降低排气噪音。e预留维护空间 

● 请注意预留维护工作所必需的空间。

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