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无杆气缸原理
无杆气缸和普通气缸的的工作原理一样,只是外部连接、密封形式不同 。
气缸两边都是空心的,活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁体(运动部件),
它对清洁度要求蛮高的,磁耦无杆气缸经常要拆下来用汽油清洗,这与它的工作环境有关。
无杆气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞相连，动作靠进气。
安装长度与行程相关，结构紧凑
· 具有多种安装方式和附件，适用性强
· 可调终端位置缓冲系统
· 可与用于抓取和装配技术的模块化系统组合使用
· 免维护 (对于使用寿命长达 5000 km，带循环滚珠轴承导轨的产品而言)
负载转换器AK在行程 > 2 m 或处于不适宜的环境中时，将驱动器面朝下安装。
可使用负载转换器将负载安装到上面
613 力矩补偿器FK补偿安装无杆气缸和外部导向时的误差 62
4 沟槽盖B/S 用于防止灰尘进入，并保护接近开关电缆
终端位置缓冲必须可调，以保证气缸稳定工作。如果工作条件超出了允许的范围，
必须使用合适的装置（液压缓冲器、挡块等）对移动负载进行缓冲，在重心位置。
许用支撑跨度 l 和作用力 F 的关系在长行程的情况下，为了限制偏移，
轴可 能需要中间支撑件MUP。下图说明了如何根据作用在轴上的力 F 决定许用支撑跨度 l 。
产品型号:
气缸 DSBG-63-55-PPVA-N3R3
VACF-B-C1-1
DSBG-160-400-PPVA-N3
传感器接口块：CPX-AB-8-M8-3POL
压力开关_SPAU-P10R-T-R14M-L-PNLK-PNVBA-M12D
ADVUL-16-10-P-A
ELGC-BS-KF-60-400-12P
滑动模块DGC-32-G 660033
HE-3/8-D-MIDI
DSNU-40-445-PPV-A
153335 QSML-M5-6
FESTO气缸ADVU-63-10-P-A
钉柱气缸 ADNGF-25-20-P-A
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