日本SMC摆动气缸，SMC油雾器，SMC电磁阀

日本SMC摆动气缸，SMC油雾器，SMC电磁阀

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;/单/余/曾凡莉/张海情
日本SMC摆动气缸应放在通风干燥的仓库内,防止受潮生锈。
安装前应在空载条件下试行，正常后方可安装。
按使用条件选用安装形式，安装时应注意： 【详细说明】SMC不锈钢气缸，日本SMC不锈钢气缸，SMC气缸
A:耳环安装、中间轴销安装，其作用力应处在同一平面内。
B：法兰安装、其作用力与支承中心处在同一轴线上，法兰与支承座的连接应使法兰面承受作用力，而不使其固定锣钉承受拉力。
C：气缸活塞杆不允许承受偏载或横向载荷。长行程气缸，应加支承或导向装置。
气缸接入管道前要清楚管道内脏物。防止杂物灰尘进入气缸腔内。
必要时可以调节缓冲线芯，以调整缓冲效果避免活塞与缸盖碰撞，损坏机件。使用过程中应经常检查紧固件，防止松扣现象。
气缸进、排气管接头的通径一般与气缸的缸径相适应，用户根据使用情况，在进排气口管路中安装单向节流阀，以调节气缸活塞杆的运动速度。
工作介质：经除水过滤并含有油雾的干燥洁净空气。
介质和环境温度：5-60℃低于50℃压缩空气需经特殊除水处理。
相对湿度：≤85%
常用工作压力范围：0.1~1.0MPa
参考速度：250mm/s（毫米/秒）
贮存：气缸应放在通风干燥的仓库内,防止受潮生锈。
安装前应在空载条件下试行，正常后方可安装。

SMC自由安装型摆动气缸自由安装型对于接近行程末端时速度较高的气缸，不采取必要措施，活塞就会以很大的力（能量）撞击端盖，引起振动和损坏机件。为了使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击现象。在气缸两端加设缓冲装置，一般称为缓冲气缸。其工作原理是：当活塞在压缩空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔4及缸盖上的气孔8排出。在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞3将柱塞孔4堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀6及气孔8排出，被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。
SMC自由安装型摆动气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类（见图）。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸
4种。①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气、在一个方向输出力，靠弹簧或自重返回。②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封好，但行程短。④冲击气缸：这是一种新型元件。