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156655/FESTO紧凑型气缸挑选方法
气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加，发动机的零部件数也成比例地增加，从而使发动机结构复杂，降低发动机的可靠性，增加发动机重量，提高制造成本和使用费用，增加燃料消耗，并使发动机的体积变大。因此，气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求，在权衡各种利弊之后做出的合适选择。
可选内螺纹或是外螺纹
- 所有气缸可带或不带传感器 （除了: ° mm）
- USP: 从32mm起, 两个传感器槽 （可选择 SMx-8/SMx-10-开关）
- 活塞排列经过重新改进（带经过铆钉铆接 的活塞）, 低摩擦得到进一步改进
-和以前的型号相比，终点位置的缓冲特性 有很大的改进
-从32mm起安装面连接尺寸符合VDMA 标准, 所有其它兼容型号都可与现有系列进 行更换, 只要技术上可行 （参见交叉对照 表）
活塞直径 4 mm
缓冲 P: 两端带弹性缓冲环/板
装配位置 任何
工作模式 双作用
设计结构 活塞
活塞杆
位置检测 无
工作压力 2 - 8 bar
工作介质 干燥压缩空气，经润滑或未经润滑
耐腐蚀等 CRC 1
环境温度 -20 - 80 °C
6 bar时的理论作用力，回复行程 5.7 N
6 bar时的理论作用力，进程 7.5 N
材料备注 不含有黄铜和PTFE
盖子的材料信息 锻造铝合金
阳极氧化处理
密封件的材料信息 HNBR
NBR
外壳的材料信息 锻造铝合金
阳极氧化处理
活塞杆的材料信息 阳极氧化处理
锻造铝合金
156655/FESTO紧凑型气缸挑选方法
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