SMC速度控制阀 直通型特征分析

SMC速度控制阀 直通型特征分析

SMC直通型速度控制阀只能作全开和全关,不能作调节和节流。闸板有两个密封面,zui常用的模式闸板阀的两个密封面形成楔形、楔形角随阀门参数而异,通常为50,介质温度不高时为2°52'。楔式闸阀的闸板可以做成一个整 体，叫做刚性闸板；也可以做成能产生微量变形的闸板,以改善其工艺性,弥补密封面角度在加工过程中产生的偏差,这种闸板叫做弹性闸板。闸阀关闭时,密封面可以只依靠介质压力来密封,即依靠介质压力将闸板的密封面压向另一侧的阀座来保证密封面的密封，这就是自密封。大部分闸阀是采用强制密封的,即阀门关闭时，要依靠外力强行将闸板压向阀座,以保证密封面的密封性。闸阀的闸板随阀杆一起作直线运动的，叫升降杆闸阀亦叫明杆闸阀。
SMC直通型速度控制阀与管道串联时，因调节阀开度的变化会引起流量的变化，由流体力学理论可知，管道的阻力损失与流量成平方关系。调节阀一旦动作，流量则改变，系统阻力也相应改变，因此调节阀压降也相应变化。串联管道时的工作流量特性与压降分配比有关。阀上压降越小，调节阀全开流量相应减小，使理想的直线特性畸变为快开特性，理想的等百分比特性畸变为直线特性。在实际使用中，当调节阀选得过大或处于非满负荷状态时，调节阀则工作在小开度，有时为了使调节阀有一定的开度，而将阀门开度调小以增加管道阻力，使流过调节阀的流量降低，实际上就是使压降分配比值下降，使流量特性畸变，恶化了调节。
SMC直通型速度控制阀与管道并联时，一般由阀支路和旁通管支路组成，调节阀安装在阀支路管路上。调节阀在并联管道上，在系统阻力一定时，调节阀全开流量与总管zui大流量之比随着并联管道的旁路阀逐步打开而减少。此时，尽管调节阀本身的流量特性无变化，但系统的可调范围大大缩小，调节阀在工作过程中所能控制的流量变化范围也大大减小，甚至起不到调节作用。要使调节阀有较好的调节，一般认为旁路流量zui多不过总流量的20%。
SMC直通型速度控制阀使用说明书 ★ 用途：本阀门系自动控制执行器中常见的电磁阀类，可程序控制或远程控制蒸汽、液体、油、气等介质管路的通断。此阀具有应用广泛，使用介质种类多，工作压力范围广，使用寿命长等特点。 ★ 工作原理：该阀采用一次开阀和二次开阀于一体的特殊结构形式，未通电时，电磁阀呈关闭状态。通电时，线圈产生磁场吸动铁芯，提起阀杆导阀口打开，阀塞上下产生压力差，将活塞托上。当介质压力很小时（甚至为零）动铁芯随阀杆将活塞直接拉上，此时主阀口也成通路，这时动作原理为只动形式，该阀特点可在零压差下工作，且流量比导阀大。断电后，磁场消失，在弹簧和活塞自重力及压力差的作用下，关闭主阀口。技术参数 1zui高工作电压 0.8MPa 2工作压差 0-0.8MPa 3介质 液体、气体、油<4°E 4介质温度 ≤180℃ 5电源 AC:380V 220V 36V/50Hz DC:24V 6绝缘等 B 7电源允许波动 -15% - +10% 8功率 50W 9响应时间 开≤2秒 关≤3秒 10安装方式 介质流向与阀上箭头保持*，线圈垂直向上，工作介质清洁无颗粒杂质。
SMC速度控制阀 直通型特征分析

SMC直通型速度控制阀又可分为:单闸极式、双闸板式和弹性闸板式；平行闸板式闸阀可分为单闸板式和双闸板式。按阀杆的螺纹位置划分，可分为明杆闸阀和暗杆闸阀两种。闸阀关闭时,密封面可以只依靠介质压力来密封,即只依靠介质压力将闸板的密封面压向另一侧的阀座来保证密封面的密封，这就是自密封。大部分闸阀是采用强制密封的,即阀门关闭时，要依靠外力强行将闸板压向阀座,以保证密封面的密封性。闸阀的闸板随阀杆一起作直线运动的，叫升降杆闸阀（亦叫明杆闸阀）。通常在升降杆上有梯形螺纹，通过阀门顶端的螺母以及阀体上的导槽，将旋转运动变为直线运动,也就是将操作转矩变为操作推力。开启阀门时，当闸板提升高度等于阀门通径的1：1倍时，流体的通道*畅通，但在运行时，此位置是无法监视的。实际使用时，是以阀杆的顶点作为标志，即开不动的位置，作为它的全开位置。为考虑温度变化出现锁死现象,通常在开到顶点位置上,再倒回1/2－1圈,作为全开阀门的位置。因此,阀门的全开位置，按闸板的位置（即行程>来确定。
SMC直通型速度控制阀的流量特性是指介质通过阀门的相对流量与相对开度之间的关系。但流量的大小不仅取决于阀的开度，还与阀前后的差压有关。当一台控制阀（调节阀）接在管路中工作时，阀门开度一定，随着流量的变化，阀门前后的差压是变化的，于是理想特性就变成了工作特性。常用的流量特性有线性、等百分比和快开型3种。快开特性的阀主要用于双位控制和程序控制，因此流量特性的选择主要是指合理选用线性和等百分比流量特性。选择的原则是在负荷变化的情况下，结合工艺配管情况，使控制系统总的放大系数即综合特性近似于线性。
SMC直通型速度控制阀口径是根据工艺要求的流通能力来确定的。调节阀的流通能力直接反映调节阀的容量，是设计、使用部门选用调节阀的主要参数。在工程计算中为了合理选取调节阀的尺寸．就应正确计算流通能力，否则就会造成调节阀尺寸选得过大或过小。调节阀过大，将使阀门工作在小开度位置，造成调节不好或经济效果差；如选得过小，即使处于全开位置也不能适应zui大负荷的需要．使调节系统失调。因此必须掌握调节阀在各种流体时的流通能力的计算公式。
SMC直通型速度控制阀有直通单座阀和双座阀之分。单座阀结构简单，价格低廉，关闭时泄漏量小，但由于阀座前后存在的压差对阀瓣产生的不平衡力较大，所以适用于低压差的场合，例如供水管或回水管中。双座阀有两个阀瓣阀座，在其关闭状态时，两个阀瓣的受力可部分抵消，阀瓣所受的不平衡力小，但是由于热胀冷缩效应，其同时关闭性较差，造价也较高，只适用于阀前后压差较高但密闭要求不高的场合，例如供水或回水之间的压差旁通阀。
SMC直通型速度控制阀有三个出入口与管道相连，总进水量较恒定，适用于定水量系统中，并要求有固定的安装方向，不宜反装，不适于温差较大场合。三通调节阀有合流阀与分流阀之分。合流阀是将来自两个入口的流体混合至一个出口。分流阀则是将一个入口的流体分别由两个口送出。
SMC直通型速度控制阀结构较简单，由阀体、蝶板轴及轴封等部分组成，其行程为0°~90°。蝶阀有两位式控制和比例控制2种方式。蝶阀的特点是阻力损失小，体积小，轻，安装方便，并且开启阀门和关闭阀门的允许压差较大，但其调节和关阀密闭较差，通常用于压差较大但调节要求不高的场所。除用作两通阀外，还可以用两个蝶阀组合，完成三通阀的功能。在自动控制系统中，开/关型电动蝶阀常用于冷水和热水系统中，作为水路的连通和关断控制。