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供应FESTO气缸,费斯托无杆气缸特点一览

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简要描述:
供应FESTO气缸,费斯托无杆气缸特点一览
直线驱动单元 DGO 磁性耦合,无机械连接 密闭无泄漏系统 防止灰尘与污物进入 行程长且节省安装空间 1 无杆气缸 磁性耦合 3.2 直线驱动单元 DGO 特性 无杆气缸 磁性耦合 3.2 概述 双作用 磁性耦合,无机械连接 活塞腔与滑块密封 技术细节 运动通过可移动外部滑块的磁性

更新时间:2022-11-25

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厂商性质:经销商

生产地址:德国

供应FESTO气缸,费斯托无杆气缸特点一览
直线驱动单元 DGO 磁性耦合,无机械连接 密闭无泄漏系统 防止灰尘与污物进入 行程长且节省安装空间 1 无杆气缸 磁性耦合 3.2 直线驱动单元 DGO 特性 无杆气缸 磁性耦合 3.2 概述 双作用 磁性耦合,无机械连接 活塞腔与滑块密封 技术细节 运动通过可移动外部滑块的磁性 耦合力同步传递,因此不需要任 何活塞杆,安装空间比一般的气 缸要小.气缸内腔与外部滑块之 间无机械连接,因此密封性好, 避免泄漏损失. 密闭无泄漏系统 防止灰尘与污物进入 长行程且节省安装空间 用于非接触式位置感测 两端都有可调终端缓冲装置 (不适用于活塞直径 12 mm)  直线驱动单元 DGO 外围元件一览 安装方式 使用六角螺母 (包括在供货范围内) 使用安装附件 脚架安装 HBN 法兰安装 FBN (适用于 12 …25 mm) FV (适用于 32 … 40 mm) 安装附件和附件 简要说明力矩补偿器 FKG 脚架安装件 HBN 法兰安装件 FBN 法兰安装件 FV 接近传感器 SMEO-/SMTO-/SMPO-1 单向节流阀 GRLA 快插接头 QS 补偿不重合误差及消除倾斜力矩 在端盖上,用于活塞直径 12 …25 mm 在端盖上,用于活塞直径FESTO无杆气缸和普通气缸的的工作原理一样,只是外部连接、密封形式不同气缸两边都是空心的,活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁体(运动部件),我想说的是它对清洁度要求蛮高的,我们公司的磁偶的无杆气缸经常要拆下来汽油清洗,可能与它的工作环境有关吧。活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。它的工作原理:在活塞上安装一组高强磁性的*磁环,磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用,由于两组磁环磁性相反,具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时,则在磁力作用下,带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应.
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FESTO气缸主要作用是通过压缩空气的开关流向实现伸缩和摆动等动作. (一).目前,公司所用到的气缸主要有以下几种类型: 一. 无导向气缸 1.圆缸 需传感器安装支架 2.方缸 3.紧凑型气缸  二. 有导向气缸 1.带滑块的气缸: a.DGSL 滑块 精确度高,封闭式滚珠导向,重复精度高, 两端采用弹性缓冲,并且不带金属挡块 b.SLF 滑块 扁平结构带高精度滚珠导轨和可调端位 c. SLF, SLS, SLT 滑块 窄型结构带 高精度滚珠导轨 d. SLT 滑台 高精度,耐重载的滚珠导轨和可调刚性端位. e. 滑动单元(双活塞) SPZ 双活塞杆, 2.带导杆的气缸 a 微型导向驱动器 DFC 带滑动导轨. 直径 4, 6, 10 mm 行程 5 … 30 mm 输出力 7,5 … 47 N  b 中型导向驱动器 DFM 导向气缸,内置导轨 C 高精度导杆气缸 DFP 导向气缸,抗扭转, 双活塞杆. d 紧凑型气缸 ADVUL 带防止活塞转动的导柱 e 导向驱动单元 SLE 直线驱动单元 可配置 圆缸加配件 3.双活塞杆的气缸 DPZ 带两根平行的活塞杆,位置感测,终端带弹性缓 冲环 三.其它气缸 1.直线摆动夹紧缸 CLR 夹紧系统,具有直线及摆动动作,90 度向右 2.摆动气缸带可调液压缓冲器和能补偿间隙的齿轮系统. 摆动角度 0 ... 360 用于搬运和装配的系统产品. 3.平行气爪/旋转气爪自对中,内抓取或外抓取,182°摆角,位置感测 4.夹紧模块 5.气囊式气缸 6.无杆气缸 7.膜片式气缸 8.多位置气缸 (二)常见的气缸附件5 (三) 气缸常见故障 . 由于安装与使用不当气缸也会产生故障. 故障 原因分析 排除方法 活塞杆安装偏心 重新安装调整,使活塞杆不受偏心和横 外 泄 活塞杆端漏气 润滑油供应不足 向负荷. 检查油雾器是否失灵. 漏 缸筒与缸盖间漏气 活塞密封圈磨损 缓冲调节处漏气 活塞杆轴承配合面有杂质 更换密封圈. 活塞杆有伤痕 清洗除去杂质,安装更换防尘罩. 更换活塞杆. 内 活塞密封圈损坏 更换密封 泄 润滑不良 检查油雾器是否失灵 漏 活塞两端串气 活塞被卡住,活塞配合面 重新安装调整,使活塞杆不受偏心和横 有缺陷. 向负荷. 杂质挤入密封面 除去杂质,采用净化压缩空气. 润滑不良 检查油雾器是否失灵 输出力不足 活塞或活塞杆卡住 重新安装调整,消除偏心横向负荷. 动作不平稳 供气流量不足 加大连接或管接头口径 有冷凝水杂质 注意用净化干燥压缩空气, 防止水凝结. 缓冲密封圈磨损 更换密封圈 缓冲效果不良 调节螺钉损坏 更换调节螺钉 汽缸速度太快 注意缓冲机构是否适合 有偏心横向负荷 消除偏心横向负荷 损伤 活塞杆损坏 活塞杆受冲击负荷 冲击不能加在活塞杆上 气缸的速度太快 设置缓冲装置 缸盖损坏 缓冲机构不起作用 在外部或回路中设置缓冲机构

无杆气缸 非 接 触 式 位 置 感 测, 无 活 塞 杆, 驱 动 装 置 与 活 塞 机 械 联 接, 两 端 可 调 节 缓 冲.
参见选型程序 >气动 直线驱动器<.  
特性  特性
行程  250 mm  
活塞直径  25 mm  
缓冲  PPV: 两端带可调的气缓冲  
装配位置  任何  
导向  基本导向  
驱动器原理  正-锁定 (槽)  
位置检测  用于接近式传感器  
工作压力  2 - 8 bar  
工作模式  双作用  
工作介质  压缩空气,经过滤,未润滑
过滤、已润滑的压缩空气
耐腐蚀等 CRC  2  
环境温度  -10 - 60 °C  
缓冲长度  18 mm  
横向力矩 Mx (图)  1 Nm  
6 bar时的理论作用力,回复行程  295 N  
6 bar时的理论作用力,进程  295 N  
移动  180 g  
0 mm行程时的移动  180 g  
0 mm行程时的基本重量  840 g  
每 10 mm 行程的附加系数  36 g  
其它可用接口  参见产品图纸  
气动连接  G1/8  
盖子的材料信息  铸铝
有镀层
密封件的材料信息  NBR
TPE-U(PU)
外壳的材料信息  铝
阳极氧化处理
       


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