费斯托FESTO无杆气缸具体的型号分析

技术详情：

终端可调缓冲必须调整以确保无冲击操作。

如果操作环境超过许用范围，移动负载必须采用合适的设备（如外部液压缓冲器）缓冲，位于负载的重心。

长行程时，无杆气缸需要支撑件限制挠度。以下图表表示了最大支撑件许用间距与安装位置和应用重量及作用力的关系。

根据图表所示，在作用力为200 N 时，无杆气缸 DGC-K-25的最大支撑跨度为 1,450 mm。

在这个实例中，因为最大支撑跨度（1,450 mm）小于无杆气缸总长度（1,700 mm），所以需要采用定位支撑件。

• 气缸拆除后，型材安装件保留在底板上。装配和拆除速度更快，无需重复调节

• 用于 DGC-G/DGC-GF/DGC-KF/DGCFA

润滑连接件让无杆气缸 DGC-KF用半自动或全自动润滑设备在湿润或潮湿的环境条件应用中导轨保持润滑。

连接件适用于油和油脂。

• 单通道结构，用于夹持负载

• 力直接作用于滑块，确保可靠夹持

• 紧急刹车次数有限，允许用于规格 40和50

· 不带驱动的直线导向单元带导向和活动滑块

· 被动导向轴/重型导轨用于在多轴应用中提供作用力和扭矩的支撑

· 高抗扭力

· 带动态负载时，振动减小

· 驱动轴和被动导向轴/重型导轨可布局成并列的或重叠的

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