德国FESTO费斯托无杆气缸资料
1、设计选项 无杆气缸能够作为一个基本模块被提供，根据应用要求可以选择导向装置，锁紧装置或两都兼有。2、气缸支撑件 不同类型的滑块可以使用，包括在不利的使用情况下为了保护密封钢带而谲诈气缸被倒置的滑块，端盖支撑件和中部支撑件也可以提供。3、行程缓冲终端 提供可调缓冲作为标准件，它能够确保甚至在调整的情况下活塞平稳地停止。4、一体化控制阀 电磁阀或气缸阀3/2（2位

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DGC-K-40-750-PPV-A-GK基本特点

费斯托无杆气缸的安装前后需要注意的事项：

1.安装前，应在1．5倍工作压力下进行试验，不应漏气。

2.安装时，要注意动作方向碳硫分析仪，活塞杆不允许承受偏心负载或横向负载。3.安装的气源进口处需设置油雾器，以利工作中润滑。气缸的合理润滑极为重要，往往因润滑不好而产生爬行，甚至不能正常工作。

当德国费斯托无杆气缸DGc系列右端供气时，德国费斯托无杆气知DGC系列克服载荷带动安全柜液压缸活塞向左运动(气缸左端排气)，此时液压缸左端排油，单

向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关

小，德国费斯托无杆气缸DGC系列左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。

可以看出，德国费斯托无杆气缸DGC系列的输出力应是气缸中压缩空气产生的力(推力或拉力)与德国费斯托无杆气缸DGC系列的阻尼力之差。

FESTO费斯托无杆气缸应力的方法，如果德国FESTO费斯托无杆气缸结合面的变形较小，而且很均匀，可在有间隙处更换新的螺栓，或是适当的加大螺栓的预紧力。按从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧总线大处或是受力变形总线大的地方紧固螺栓。理论上来说，控制螺栓的预紧力可用公式来计算，但由于此计算的数据与测量的手段还在研究当中，没有达到推广，多在螺栓的允许的总线大应力内根据经验而定。

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