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产品名称:
日本SMC双作用气缸,SMC常见类型
产品型号:
MDBT80-1100Z
产品报价:
14
产品特点:
日本SMC双作用气缸,SMC常见类型
由于缸盖形状的改变,质量最大减轻10%
●设定了杆端安装件、或摆动脚座安装件的型号 (省去了分别订购气缸和支件的时间)
●带磁性开关 (MDB-Z系列: MDB,MDBW,MDBK,MDBKW,MDBB,MDB□Q)
  MDBT80-1100Z日本SMC双作用气缸,SMC常见类型的详细资料:

日本SMC双作用气缸,SMC常见类型

用途:
SMC 气缸所设缓冲装置种类很多,上述只是其中之一,当然也可以在气动回路上采取措施,达到缓冲目的。 
组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。
众所周知,通常气缸采用的工作介质是压缩空气,其特点是动作快,但速度不易控制,
当载荷变化较大时,容易产生“爬行”或“自走”现象;而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油,
其特点是动作不如气缸快,但速度易于控制,当载荷变化较大时,采用措施得当,一般不会产生“爬行”和“自走”现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来,取长补短,即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与液压缸串联而成,两活塞固定在同一活塞杆上。
液压缸不用泵供油,只要充满油即可,其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时,气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动(气缸左端排气),此时液压缸左端排油,单向阀关闭,油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内,这时若将节流阀阀口开大,则液压缸左腔排油通畅,两活塞运动速度就快,反之,若将节流阀阀口关小,液压缸左腔排油受阻,两活塞运动速度会减慢。这样,调节节流阀开口大小,就能控制活塞的运动速度。可以看出,气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力(推力或拉力)与液压缸中油的阻尼力之差。
SMC气缸引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。
工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
气缸的应用领域:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。

字段描述字段取值取值描述
内置磁环D内置磁环
安装方式T中间耳轴型
缸径80缸径 80mm
通口螺纹的种类-Rc
气缸行程11001100
气缸追记号-无防护套,气缓冲
行程调整标记-
双行程标记-无双行程标记
气缸行程2-无气缸行程2
气缸追记号2-无防护套,气缓冲

日本SMC双作用气缸,SMC常见类型

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