介绍FESTO不锈钢气缸,费斯托材质 汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。
汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生变形。
在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。
Festo不锈钢气缸使用了高耐受性材料，例如1.4301和1.4401。
这些常见高合金，
这个气接口M5 M5 Gx Gx Gx G¼ G¼ Gy
活塞杆螺纹M6 M6 M8 M10x1.25 M10x1.25 M12x1.25 M16x1.5 M16x1.5
结构特点活塞 
161866 CRHBN-12/16x1
162999 CRHBN-12/16x2
161867 CRHBN-20/25x1
162998 CRHBN-20/25x2
176937 CRHNC-32
176938 CRHNC-40
176939 CRHNC-50
176940 CRHNC-63
176941 CRHNC-80
176942 CRHNC-100
176943 CRHNC-125
介绍FESTO不锈钢气缸,费斯托材质
缓冲两端带弹性缓冲圈/垫
位置感测通过接近开关
由于所使用的密封件和润滑油脂的缘故，派生型S6不能与食品直接接触。
安装方式通过附件
通过外螺纹
安装位置任意
工作和环境条件
工作介质过滤压缩空气，润滑或未润滑
工作压力1 ... 10 bar
环境温度1) [°C] –20 ... +80
耐腐蚀等级CRC2) 4
注意接近开关工作范围
CRC4:耐腐蚀等级4，符合Festo 940 070标准
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