介绍FESTO不锈钢气缸,费斯托材质 汽缸的负荷增减过快,特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等,在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。 汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力,但没有对汽缸进行回火处理加以消除,致使汽缸存在较大的残余应力,在运行中产生变形。 在安装或检修的过程中,由于检修工艺和检修技术的原因,使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适,或是挂耳压板的膨胀间隙不合适,运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。 Festo不锈钢气缸使用了高耐受性材料,例如1.4301和1.4401。 这些常见高合金, 这个气接口M5 M5 Gx Gx Gx G¼ G¼ Gy 活塞杆螺纹M6 M6 M8 M10x1.25 M10x1.25 M12x1.25 M16x1.5 M16x1.5 结构特点活塞  161866 CRHBN-12/16x1 162999 CRHBN-12/16x2 161867 CRHBN-20/25x1 162998 CRHBN-20/25x2 176937 CRHNC-32 176938 CRHNC-40 176939 CRHNC-50 176940 CRHNC-63 176941 CRHNC-80 176942 CRHNC-100 176943 CRHNC-125
介绍FESTO不锈钢气缸,费斯托材质 缓冲两端带弹性缓冲圈/垫 位置感测通过接近开关 由于所使用的密封件和润滑油脂的缘故,派生型S6不能与食品直接接触。 安装方式通过附件 通过外螺纹 安装位置任意 工作和环境条件 工作介质过滤压缩空气,润滑或未润滑 工作压力1 ... 10 bar 环境温度1) [°C] –20 ... +80 耐腐蚀等级CRC2) 4 注意接近开关工作范围 CRC4:耐腐蚀等级4,符合Festo 940 070标准 |