VICKERS叠加式减压阀,伊顿威格士节流阀
插装阀RV型基本组件由阀芯、阀套、弹簧和密封圈组成。根据用途不同分为方向阀组件、压力阀组件和流量阀组件。

VICKERS叠加式减压阀,伊顿威格士节流阀

威格士减压阀的工作原理

节流减压：通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。当流体通过减压阀的节流口时，由于节流作用，流速增加，压力降低。

压力平衡：依靠介质本身的能量控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。当阀后压力升高时，弹簧被压缩，阀芯移动，节流口减小，压力损失增大，阀后压力降低；反之，当阀后压力降低时，弹簧伸长，阀芯移动，节流口增大，压力损失减小，阀后压力升高。

很高的阀响应保证减压出口压力不受进口压力尖峰的影响。主级中的一一个把出油口接到先导级的小单向阀防止出口压力的过份升高(例如来自执行器的倒流所致)。

对于需要全流量反向流动的用途, -个可选的内装单向阀有货(型号XCG )。

带有电液比例控制的减压阀,型号KX(C)GV在2322中介绍。

基础特性

*高进口压力: 350 bar(5000 psi)

*高减压压力: 330 bar(4780 psi)

*大流量: 300 L/min (80 US gpm)安装面按ISO 5781(B口高压进口) :

威格士VICKERS插装阀RV型单元的工作状态 记油口A、B、x的压力分别为pA、pB、px， 作用面积分别为AA、AB、Ax， 阀芯上端复位弹簧力为Ft ， 当 pxAx + Ft >pAAA + pBAB 时 阀口关闭 ； 当 pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 时 阀口开启。

实际工作时，阀芯的受力状况是通过油口x的通油方式控制的。

X通回油箱，阀口开启；

x与进油口相通，阀口关闭。

改变油口通油方式的阀称为先导阀。

VICKERS叠加式减压阀,伊顿威格士节流阀