REXROTH力士乐滚动薄膜式波纹管汽缸,ZDR10VA5-3X/200Y,德国力士乐汽缸

REXROTH力士乐滚动薄膜式波纹管汽缸,ZDR10VA5-3X/200Y,力士乐汽缸
REXROTH力士乐滚动薄膜式波纹管汽缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动（气缸左端排气），此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。
REXROTH力士乐滚动薄膜式波纹管汽缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。*，通常气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，容易产生“爬行”或“自走”现象；而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作不如气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，一般不会产生“爬行”和“自走”现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。
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公司;www.shqidong.com
联人；单荣兵/余娟
REXROTH力士乐滚动薄膜式波纹管汽缸,ZDR10VA5-3X/200Y,力士乐汽缸
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REXROTH力士乐滚动薄膜式波纹管汽缸,ZDR10VA5-3X/200Y,力士乐汽缸