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德国FESTO标准气缸/费斯托汽缸材质

德国FESTO标准气缸/费斯托汽缸材质

简要描述:
德国FESTO标准气缸/费斯托汽缸材质
ADN-50-10-I-P-A  
DGC-K-50-1200-PPV-A-GK   
FRC-1/2-D-MIDI-MPA
FESTO ADN-16-40-I-P-A

更新时间:2023-12-18

访问量:1260

厂商性质:经销商

生产地址:德国

德国FESTO标准气缸/费斯托汽缸材质

德国FESTO标准的强力气缸体4上的多个方孔T(10余个)及K3直接排至大气中。因为上述多个圆孔和方孔的通流面积远远大于K3的通流面积,所以有杆腔的压力可以在极短的时间内降低到接近于大气压力。当降到一定压力时,活塞便开始下移。锤头上压块便离开行程阀F3的推杆6,阀3在弹簧的作用下复位。由于接有气阻7和气容8,阀3虽然复位,但F2却延时复位,这就保证了蓄气缸腔内的压缩空气用来完成使活塞迅速向下冲击的工作。否则,若F3复位,F2同时复位的话,蓄气缸腔内压缩空气就会在锤头没有运动到行程终点之前已经通过K4孔和阀F2排气了,所以当锤头开始冲击后,F2的复位动作需延时几十毫秒。因所需延时时间不长,冲击缸冲击时间又很短,往往不用气阻、气容也可以,只要阀F2的换向时间比冲击时间长就可以了。
德国FESTO标准的强力气缸有缸体固定和活塞杆固定两种。缸体固定时,其所带载荷(如工作台)与气缸两活塞杆连成一体,压缩空气依次进入气缸两腔(一腔进气另一腔排气),活塞杆带动工作台左右运动,工作台运动范围等于其有效行程s的3倍。安装所占空间大,一般用于小型设备上。活塞杆固定时,为管路连接方便,活塞杆制成空心,缸体与载荷(工作台)连成一体,压缩空气从空心活塞杆的左端或右端进入气缸两腔,使缸体带动工作台向左或向左运动,工作台的运动范围为其有效行程s的2倍。适用于中、大型设备。 双活塞杆气缸因两端活塞杆直径相等,故活塞两侧受力面积相等。当输入压力、流量相同时,其往返运动输出力及速度均相等。
德国FESTO标准的强力气缸型号:DSNU-25-50-P-A
德国FESTO标准的强力气缸zui显着的特点就是占用空间小、动态性好,抗扭能力强,结构坚固。它们适合于用作搬运系统,也可用于需要较大负载但又要求占用空间小的场合.
3种不同类型的导向:
- DGP基本气缸,带集成的导轨,用于较小的负载
- DGPL-GF带普通轴承导轨,用于中等负载,较小的扭矩
- DGPL-KF滚珠轴承导轨,用于较大扭矩和较大负载,同时提供精确导向。
派生型和功能:
- 缸径8到80 mm
- 行程zui长3000 mm, 更长需要预定
- D2 两端都有气接口
- KU, KV, KH 夹紧单元,分别位于前面, 下面, 后面
- GV 加长滑块/活塞
- HD重载导轨用于扭矩大,导向精度要求高的场合
- DGPI 派生型集成有位移传感器,缸径从 25 到 63 mm for,可选带SPC-11 电子式终端位置控制器, 也可选带SPC200 定位控制器。
- 派生型号GA,具有防污浊保护能力,用于行程到2 m的 DGxL-KF
- DGPL-KF为*润滑型
- 可选带液压缓冲器
- 可选带SPC-11 电子式终端位置控制器
- 可选带 MLO或MME 型位移传感器,在结合SPC200 定位控制器或SPC11电子式终端位置控制器后可实现智能软停止功能。
是模块化搬运和装配系统的组成部件, 具有组成多轴系统的接口。
德国FESTO标准气缸/费斯托汽缸材质


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