日本YUKEN电液换向阀，油研导控制调速阀
油研导控制调速阀YUKEN 电 － 液比?溢?调速阀( EFBG )作动原??明 1: 电 － 液比?溢?调速阀( EFBG )是可以把液压系统的压?及?? ，以设定 电气信号(输入电?)按比??续多段式的控制，因此和以往的控制阀?配合的 多控制相比，显著地简化?液压系统，同时可以实现无冲击控制，非常适合 用於射出成型机。

日本YUKEN电液换向阀，油研导控制调速阀

油路采用并联油路，有多种滑阀技能供系统需要，阀杆复位方式采用手动换向弹簧自动复位或钢珠定位，阀片内部设单向阀，以防止油液倒流，进油阀片带有溢流阀，以控制整个系统压力，根据用户需要，换向阀两端可装有过载阀以满足不同执行机构负载需要。

比例换向阀是片式结构的换向阀，是参照多田野汽车起重机下车阀改进设计而成，它主要用于控制汽车起重机支腿的伸缩，设计除原有性能外，还注重考虑了通往上车的油路通道，使中位压力损失大为下降，减小了系统的发热。

比例换向阀主要用于液压汽车起重机和液压高空作业车等型号的上车液压系统中，该多路换向阀为片式结构，采用M型滑阀机能，通过上车阀来控制上车的卷扬、回转、变幅、伸缩等功能.

并能实现各个执行元件的联动作用，大大提高了吊车的工作效率，该系列阀具有结构紧溱、性能、安装使用方便等特点，能够很好地满足

车液压系统的性能要求。比例换向阀是并联式手动换向阀，具有高度集成的结构，压力损失小，工作可靠，安装维修方便等特点，可实现多个执行机构的集中控制,可按不同的使用要求组合功能阀片，该系列换向阀每联都带单向阀。根据用户需要，可在任一工作腔和回油腔之间安装过载阀或补油阀，单

双作用调节手柄可以根据机型的不同进行互相转换。

DSHG-06-2B2A-T-PA-A100-52 DSHG-06-2B2-ET-A220-N1-50

DSHG-06-2B2-ET-D24-50 DSHG-06-2B2-T-A220-N1-50

DSHG-06-2B2-T-D24-50 DSHG-06-2N2-D24-C-N1-51

DSHG-06-2N2-T-A100-5165 DSHG-06-3C2-ET-A220-N1-50

DSHG-06-3C2-ET-D24-50 DSHG-06-3C2-T-A100-5165

DSHG-06-3C2-T-A220-N1-50 DSHG-06-3C2-T-A240-N1-51

DSHG-06-3C2-T-D24-50 DSHG-06-3C2-T-D24-53

DSHG-06-3C2-T-D24-N1-51 DSHG-06-3C3-E-D24-51

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