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宝德Burkert流量传感器

宝德Burkert流量传感器

简要描述:
宝德Burkert流量传感器
8030型在线式流量传感器包括S030型在线式接头和SE30型电子模块两部分。当液体流过管道时,涡轮开始旋转并在发送器(霍尔式或线圈式)中产生一个与流量正正比的频率信号。
该传感器可与Burkert 8025T型流量变送器(面板式或墙装式)、8021型标准脉冲输出模块、8023型4-20mA输出模块及其它适配的设备(如PLC)连接。

更新时间:2022-05-19

访问量:916

厂商性质:经销商

生产地址:德国

宝德Burkert流量传感器

8030型在线式流量传感器包括S030型在线式接头和SE30型电子模块两部分。当液体流过管道时,涡轮开始旋转并在发送器(霍尔式或线圈式)中产生一个与流量正正比的频率信号。
该传感器可与Burkert 8025T型流量变送器(面板式或墙装式)、8021型标准脉冲输出模块、8023型4-20mA输出模块及其它适配的设备(如PLC)连接。

宝德Burkert流量传感器

上海乾拓贸易有限公司作为众多传感器、仪表、电磁阀,编码器,气动元件厂商的作用,公司为广大用户提供、价格合理的传感器、仪表、电磁阀产品。可满足用户的不同产品需求。公司以保证良好的这为宗旨。与国内外各企业建立广泛的关系。本公司凭借良好的技术力量和综合实力,已被日本SMC,日本CKD,德国BURKERT(宝德),德国费斯托,德国皮尔磁,德国易福门,E+H,威格士,力士乐,ODE,ABB,UNIVER,THK,施耐德,巴鲁夫,P+F,日本欧姆龙,日本,英国诺冠NORGREN,美国邦纳,美国ASCO,美国派克,美国GEMS,美国西特,德国海隆,等。认定。 本公司秉承“顾客*,锐意进取”的经营理念,坚持“客户*”的原则为广大客户提供优质的。广大客户惠顾!


流量传感器的基本结构由感知空气流量的白金(铂金属线)、根据进气温度进行修正的温度补偿电阻(冷线)、控制电流并产生输出信号的控制线路板以及空气流量传感器的壳体等元件组成。根据白金在壳体内的安装部位不同,式空气流量传感器分为主流测量、旁通测量方式两种结构形式。图 18所示是采用主流测量方式的式空气流量传感器的结构图。它两端有金属防护网,取样管置于主空气通道*,取样管由两个塑料护套和一个支承环构成。线径为70μm的白金丝(RH),布置在支承环内,其阻值随温度变化,是惠斯顿电桥电路的一个臂(图 19)。支承环前端的塑料护套内安装一个白金薄膜电阻器,其阻值随进气温度变化,称为温度补偿电阻(RK),是惠斯顿电桥电路的另一个臂。支承环后端的塑料护套上粘结着一只精密电阻(RA)。此电阻能用激光修整,也是惠斯顿电桥的一个臂。该电阻上的电压降即为式空气流量传感器的输出信号电压。惠斯顿电桥还有一个臂的电阻RB安装在控制线路板上。


式空气流量传感器的工作原理是:温度由混合集成电路A保持其温度与吸入空气温度相差一定值,当空气流量增大时,混合集成电路A使通过的电流加大,反之,则减小。这样,就使得通过RH的电流是空气流量的单一函数,即电流IH随空气流量增大而增大,或随其减小而减小,一般在50-120mA之间变化。波许LH型汽油喷射系统及一些小轿车采用这种空气流量传感器,如别克、日产MAXIMA(千里马)、沃尔沃等。
流量传感器输出信号 拔下此空气流量传感器的导线连接器,拆下空气流量传感器;按图 21所示,将蓄电池的电压施加于空气流量传感器的端子D和E之间(电源极性应正确),然后用万用表电压档测量端子B和D之间的电压。其标准电压值为(1.6±0.5)V。如其电压值不符,则须更换空气流量传感器。在进行上述检查之后,给空气流量传感器的进气口吹风,同时测量端子B和D之间的电压。在吹风时,电压应上升至2-4V。如电压值不符,则须更换空气流量传感器。


目前,的传感器市场在不断变化的创新之中呈现出快速增长的趋势。有关专家指出,传感器域的主要技术将在现有基础上予以延伸和提高,各国将竞相加速新一代传感器的开发和产业化,竞争也将日益激烈。新技术的发展将重新定义未来的传感器市场,比如无线传感器、光纤传感器、智能传感器和金属氧化传感器等新型传感器的出现与的扩大。
传统的波许L型汽油喷射系统及一些中档车型采用这种叶片式空气流量传感器,如丰田CAMRY(佳美)小轿车、丰田PREVIA(大霸王)小客车、马自达MPV多用途汽车等。其结构如图 1所示,由空气流量计和电位计两部分组成。空气流量计在进气通道内有一个可绕轴摆动的旋转翼片(测量片),如图 2所示,作用在轴上的卷簧可使测量片关闭进气通路。发动机工作时,进气气流经过空气流量计推动测量片偏转,使其开启。测量片开启角度的大小取决于进气气流对测量片的推力与测量片轴上卷簧弹力的平衡状况。进气量的大小由驾驶员操纵节气门来改变。进气量愈大,气流对测量片的推力愈大,测量片的开启角度也就愈大。在测量片轴上连着一个电位计,如图 3所示。电位计的滑动臂与测量片同轴同步转动,把测量片开启角度的变化(即进气量的变化)转换为电阻值的变化。电位计通过导线、连接器与ECU连接。ECU根据电位计电阻的变化量或作用在其上的电压的变化量,测得发动机的进气量,如图 4所示。


在叶片式空气流量传感器内,通常还有一电动汽油泵开关,如图 5所示。当发动机起动运转时,测量片偏转,该开关触点闭合,电动汽油泵通电运转;发动机熄火后,测量片在回转至关闭位置的同时,使电动汽油泵开关断开。此时,即使点火开关处于开启位置,电动汽油泵也不工作。
流量传感器内还有一个进气温度传感器,用于测量进气温度,为进气量作温度补偿。
叶片式空气流量传感器导线连接器一般有7个端子,如图 5中的39、36、6、9、8、7、27。但也有将电位计内部的电动汽油泵控制触点开关取消后,变为5个端子的。图 6示出了日产和丰田车用叶片式空气流量传感器导线连接器端子的“标记”。其端子“标记”一般标注在连接器的护套上。


通径8.0-50 mm
电子部件与接头之间采用卡口连接,便于安装
可选4-20mA和标准脉冲输出
2线制或3线制系统
技术参数
测量范围
流速
测量误差
(参见图)
重复性
电气连接 DIN 43650 A型电缆插座
防护等 带电缆插座IP 65
相对湿度
介质温度 (参见压力-温度图)
PVC/PP接头
PVDF、黄铜、不锈钢接头
环境温度
贮存温度


介质zui高压力
塑料接头
金属接头
接头体材质
塑料
金属
其它材质
涡轮
轴和轴承 陶瓷
O形圈 FPM
电子部件壳体
通径的选择 见上页“选择接头通径”
线圈式8030 只能配电池供电的8025 T型变送器
不需电源
霍尔式8030
工作电源
输出信号 晶体管PNP或NPN,
集电极开路,zui大100mA ,0-200Hz


霍尔“低功率”式8030
可配套的仪表 · 8025 T/SE34型变送器(分体式,适用于
控制柜和现场安装)
· 8023型4-20 mA输出模块
· 8021型标准脉冲输出模块
与其它仪表的连接参数(接插式连接)
8030与8023
允许的传感器 霍尔“低功率”式
工作电源
输出信号
负载
测量误差
本体材质 PA(8023的本体)
8030与8021
允许的传感器 霍尔式 / 霍尔“低功率”式
工作电源
输出信号 标准脉冲信号,晶体管NPN或PNP,集电极开路,
zui大100mA
测量误差
本体材质 PA(8021的本体)

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