NUMATICS短行程气缸性能特点
气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。

NUMATICS短行程气缸性能特点
产品作用:
气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。
为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，
气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，
通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。
气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。
气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。
流体空气或中性气体，是否经过过滤，润滑
最大工作压力10 bar
环境温度-20°C至+ 70°C
配备磁性位置检测器的检测
流体空气或惰性气体，是否经过过滤，润滑
最大工作压力10 bar [1 bar = 100 kPa]
环境温度-20°C至+ 70°C（有关更高的温度，请参见HTP选项）
最大限度。 速度0.5 m / s
符合ISO 21287的标准449系列直径32-100也符合ISO 15552
活塞杆不锈钢（Ø8-25 mm）
镀硬铬钢（Ø32-100 mm）
杆端螺纹
内部零件POM（聚缩醛）或轻合金
活塞密封圈PUR（聚氨酯）
轴承自润滑
正面，背面或侧面安装带螺钉（不提供）
或法兰（请参阅安装部分）

NUMATICS短行程气缸性能特点