日本CKD气缸喜开理主要用途

简要描述：

日本CKD气缸喜开理主要用途
气缸不给油、高度耐腐蚀、使用寿命长备有双作用型、单作用型、双活塞杆型、低油压型、耐热型、防落型等，种类丰富
给油不要（给油时使用透平油1种 ISO VG32）
行程允许误差 mm +2.00
开关类型 F2AH·F2AV
J 采用可在4点接触的线性导轨。可对应任何方向的负荷
缸径 mm φ6 φ10 φ16 φ20

更新时间：2021-12-17

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厂商性质：经销商

生产地址：日本

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产品介绍

日本CKD气缸喜开理主要用途
不给油、高度耐腐蚀、使用寿命长
备有双作用型、单作用型、双活塞杆型、低油压型、耐热型、防落型等，种类丰富
标准型气缸上可直接安装开关，气缸开关种类齐全
用于高精度定位
J 采用在狭小的空间也可安装的尺寸，提高了配管的自由度
J 工件可直接安装在滑台的上面和前面
J 气缸缸体和滑台采用具有抗腐蚀性的不锈钢
J 提高了效率，可为节能做贡献与上代机种相比，产品重量减半，可实现可动部分的轻量化
J 高精度·高刚性
采用独立的线性导轨
J 可自由组合型、防坠落型、长行程型、带定位孔等，可选择项品种
日本CKD气缸喜开理主要用途
zui高使用压力 MPa 0.7
动作方式双作用型
在气缸开关附近存在铁板等磁性物体时，可能会导致误动作。
为了安全地使用，请让这些磁性物体离开气缸表面10mm以上或改变气缸开关的安装。
使用流体压缩空气
力矩M1：在滑台前端作用负荷时，滑台前端的位移量
力矩M2：在距离气缸中心L的位置作用负荷F时，滑台端部(A处)的位移量
力矩M3：在气缸上作用旋转力矩M3时，滑台前端的位移量
配管螺纹 M5×0.8
zui低使用压力 MPa 0.15 0.06 0.05
通过彻底薄型化，与上代机种相比，厚度从60mm减到34mm，
几乎减小一半，用于要求省空间用途
保证耐压力 MPa 1.05
环境温度及流体 ℃ -10～60(但是，不得冻结)
使用活塞速度 mm/s 50～500
允许吸收能量 J 0.010 0.035 0.130 0.110
缓冲两端橡胶缓冲