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日本CKD ,喜开理弹壳型气缸特点一览

日本CKD ,喜开理弹壳型气缸特点一览

简要描述:
日本CKD ,喜开理弹壳型气缸特点一览
使用压力 MPa 0.15(注1)
保证耐压力 MPa 1
环境温度 ℃ -10~60(不得有结冰现象)
主体侧面M3 M5 Rc1/8
主体后方M3 M5 Rc1/

更新时间:2023-07-17

访问量:1037

厂商性质:经销商

生产地址:日本

日本CKD ,喜开理弹壳型气缸特点一览
行程允许误差 mm
使用活塞速度 mm/s 50~500(注3)
缓冲带橡胶缓冲
给油不要(给油时使用透平油1种ISOVG32)
允许吸收能量 J 请参照49页上的表3。
实现*轻量化,
与老机型相比可减轻10%。
通过线性导轨和滑台的高刚性化,
在老机型(LCS)的基础之上进一步提高了刚性!提高刚性。
可减轻可动部的重量,
有助于提高装置的效率、小型化和节能。

日本CKD ,喜开理弹壳型气缸特点一览
选择项、产品系列丰富
备有标准型、防坠落型和净化室用规格型等机型。
有行程调整用挡块、带缓冲器型挡块等,选购产品齐备。
动作方式双作用型
※净化室用规格中不能选择缓冲器型挡块。
此机型在气缸前进时驱动部同工件发生碰撞,
缓冲装置启动,保护工件和气缸。
用于拾放装置等前端需要缓冲机构的场合。
而且,可配置检测缓冲动作的气缸开关(选择BL型
可检测到线等的异常。
可选择无接点式双色显示开关。
开关不突出主体,外观整洁、美观。
设计自由度高 可选择双色开关
使用流体压缩空气
使用压力 MPa 0.7

汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力,但没有对汽缸进行回火处理加以消除,致使汽缸存在较大的残余应力,在运行中产生的变形。

在安装或检修的过程中,由于检修工艺和检修技术的原因,使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适,或是挂耳压板的膨胀间隙不合适,运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。


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