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喜开理CKD双作用气缸的负载

喜开理CKD双作用气缸的负载

简要描述:
喜开理CKD双作用气缸的负载
汽缸的负荷增减过快,特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等,在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。

更新时间:2024-04-10

访问量:899

厂商性质:经销商

生产地址:日本

喜开理CKD双作用气缸的负载 

功能简介:

备有适合不同用途的滑动轴承与滚动轴承2种类型】

滚动轴承型(STM-B)的活塞杆防回转精度为±0.08mm。具有高刚性且耐横向负荷性优异的结构。                          

配管方向除了正面之外,可从后端进行集中配管(选择项)】

配管简洁,气缸开关可视性更高。

【型号的尺寸为宽度33mm×高度15.5mm】

作为带导杆气缸,是极小的省空间型。

汽缸是铸造而成的,汽缸出厂后都要经过时效处理,使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力消除。如果时效时间短,那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。

汽缸在运行时受力的情况很复杂,除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外,还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力,以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力,在这些力的相互作用下,汽缸易发生塑性变形造成泄漏。

即使在狭窄空间内,也可以并排设置多个气缸。

合定位、夹紧、压入、升降、推动等各种用途。

气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加,发动机的零部件数也成比例地增加,从而使发动机结构复杂,降低发动机的可靠性,增加发动机重量,提高制造成本和使用费用,增加燃料消耗,并使发动机的体积变大。因此,气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求,在权衡各种利弊之后做出的合适选择。

 产品型号:

CVSE3-20A-35-03RS-1 

MSB1-15-H-2 

SCA2-B-00-50-B25-B50-Y

SCA2-CA-50B-100-Y

AG41E4-02-2-03TA AC220V  

CKD SSD-32-30

CKD MDC2-10-4

STG-M-32-25 

STG-M-32-30

W-T2YDG

CAC4-B-63-75-T0H-D-Y 

SSD2-L-40-30-T0H3-H-N-W1

PV5G-6-FJG-D-3-N  

4KA310-GS8-P DC24V

 MXB1-15-E-2

喜开理CKD双作用气缸的负载 

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